‘ELŐZETES’ kategória

« Régebbi bejegyzések

Ismét Brazíliában dől el az F1-világbajnok

péntek, november 23, 2012

Emlékeztek, mikor a 2007-es világbajnokságot Kimi Raikkönen a Brazil Nagydíjon szerezte meg? Akkor is utolsó futam volt a szezonban. A verseny tele volt izgalommal. Például mikor Hamilton váltója nem találta a sebességet az első körökben…

Ez semmi. Emléketek, mikor Felipe Massának egy célegyenesen múlt, hogy világbajnoksága legyen 2008-ban? A brazil futam akkor is az utolsó volt. Az akkori brazil káoszban néhány körrel a verseny vége előtt szakadt le az eső, Timo Glock pedig úgy döntött, száraz gumin marad a pályán, aztán Lewis Hamilton az utolsó célegyenes előtt előzte le a németet, ezzel megszerezve azt az ötödik helyet, amire szüksége volt, hogy első maradjon az összetett állásban. Massáéknál eleinte örültek, a VB-öröm viszont mintegy 10 másodpercet tartott.

Német kommentárral.

Bár most úgy tűnhet, sokkal dominánsabb a Red Bull és Sebastian Vettel, mint volt akkoriban bárki, az esőt most is beharangozták a hétvégére. Úgyhogy sose zárd ki a Ferrarit az egyenletből. Fernando Alonso olyan higgadtsággal nyilatkozott a hét közepén saját esélyeiről, mintha ő, és nem ellenfele vezetne 13 ponttal az összetett állásban. Az tény, a Ferrarinál elkezdték a hétvége pszichológiai harcát, és ők is kell azok legyenek, akik mindent megtesznek azért, a Red Bull kibillenjen saját egyensúlyából.

A brazil pálya régi, ezért igen hullámos, az autókat mindenféle formában megviseli. Ráadásul a pálya régisége miatt nedves körülmények között a dolgok még kiszámíthatatlanabbá válnak, lazán lehet itt úszkálni, pörögni, homokágyban végezni, számos csapda áll a pilóták előtt.

Lewis Hamilton utolsó versenyét futja a McLaren színeiben. A brit a szezon végére összeszedte magát, kiváló morállal rendelkezik, és úgy tűnik, a McLarennek is sikerült túllépni a számos technikai gondon, ami minden valószínűség szerint az idei egyéni és csapat világbajnoki címet is elvette tőlük. Hamilton a formula1.com-nak azt nyilatkozta, a futamgyőzelem lenne méltó búcsúzás régi csapatától.

Az időjárás-jelentés jelenleg az mondja, pénteken csodálatos napos idő lesz, szombaton még napos lesz, 33 fokkal, de már a felhők is megjelenhetnek az égen. Vasárnap viszont 20 fokra csökken a levegő hőmérséklete, és majdnem biztos, hogy esőnk is lesz. Tökéletes kombó ahhoz, hogy végigizgulhassuk az idei húszadik nagydíjat.


SZENZÁCIÓS: Alonso 7. helyről indul, miután Massa akarattal 5 helyet hátralépett

vasárnap, november 18, 2012

Bár eredetileg Alonso 8., Massa 6. helyről kellett volna induljanak, Massa 5 helyes büntetést vállalt magára. Így Alonso 7., Massa pedig 11. helyről indulnak. De ami legfontosabb, mindketten páratlan oldalról indulnak, ami a pálya tiszta oldala.

A Ferrarit ezért várhatóan rengeteg támadás éri a nyilvánosság részéről.

FRISSÍTÉS: Massa autójában váltót cseréltek. Innen az öt helyes büntetés.

FRISSÍTÉS: A Red Bull nem fog hasonlóan eljárni Webber esetében, hogy Alonso visszakerüljön a pálya mocskos oldalára (Christian Horner Red Bull főnök).

Részletekkel visszatérünk.


Egyeseknek VB-cím, másoknak egy jó verseny lehet : ez lesz Amerika

vasárnap, november 18, 2012

Azért lehet izgalmas ez az Amerikai Nagydíj, amiért az előző, Abu Dhabiban lezajlott is volt. Egyes pilóták még harcban vannak a világbajnokságért, mások azonban világbajnoki mentalitásúak, de minden egyéb nyomástól megszabadultak, ezért pusztán csak versenyezni fognak. Már alig várjuk Hamilton és Raikkönen szereplését is.

Vettel 10 ponttal vezet. Egy futamgyőzelem esetén a második helyezett 7 pontot veszít. Ami nem elég. Alonso 5. vagy alacsonyabb helyen kellene végezzen, hogy az osztrák csapatnál már ma pezsgőt bontsanak. Alonsót viszont nem úgy ismerjük, az első négy hely egyikét el tudja érni.

A csapat VB-ben a Red Bullnak összesen 4 pont kell, hogy kikiálthassa magát világbajnoknak. Szerintünk ez a kérdés már most eldőlt.

A csapatok harcában azonban még nem dőlt el a második hely. A Ferrari 340 – McLaren 318 – Lotus 288 pont kérdésében a Lotus már biztos nem éri utol a Ferrarit. De a McLaren megteheti, és a Lotus még elkaphatja a McLaren frakkját. Vagyis van némi kutyamacska játék és Domenicali, Whitmarsh és Boullier csapatfőnököknek egyértelműen számít, mennyi pénzt kasszál csapatuk a szezon végén az lért helyezésért. Sok-sok dollármillióról beszélünk. Úgyhogy van itt még csámcsognivaló.

Viszont, ismerve eddigi karrierjüket és személyiségüket, szerintünk Hamilton és Raikkönen megint győzelemre fognak törni. Hamilton csakazértis, Raikkönen meg azért, mert Abu Dhabiból az ott megszerzett győzelemmel irtó nagy löketet kapott. Ha a technika megengedi nekik, garantáltan Vettel fogják szorogatni. Viszont abban más lesz a két héttel ezelőtti futamhoz képest a helyzet, hogy Vettel előttük kezd, nagyon emelt hangulatban vághat neki az újabb versenynek.

Azonban mégis a Ferrari és a Red Bull esetében egy fokkal óvatosabbak lesznek mind a pilóták, mind a csapatok. Nullázni senki nem akar, mert az az egyéni VB elvesztését jelentené. Még Vettel esetében is.

Schumacherre érdemes lesz még odafigyelni. A blog írói abban reménykednek, hogy a Mercedes jól fog ma működni. Austin egyébként is olyan, hogy nem igazán lehet elkoptatni a gumikat, ugyanis a Pirelli annyira konzervatív taktikát alkalmazott erre a hétvégére a kemény és közepes keverékek szállításával, hogy az időmérőn is a pilóták azt a taktikát kellett alkalmazzák, hogy egyszer hajtanak pályára, sokat köröznek, és a különböző etapok végén futják meg az igazán menő kört (igaz, emiatt a Q3 zseniálisra sikeredett, főleg ami a Vettel-Hamilton harcot illeti).

A pálya rendkívül igényes, egy kör igen hosszú, versenyben 1.40 körül lehetnek majd a leggyorsabb körök, 20 kanyarból áll és a gyors, egymást követő bal-jobb-bal-jobb kanyarokat hosszú egyenese szakaszok is váltják. Azt is érdekes lesz majd figyelni, ki állította inkább magas leszorító erőre a autóját és emiatt nem tudja maximálisan kihasználni a hátsó egyenest és a DRS-zónát, és ki vállal instabilabb kanyarokat de magas sebességet az egyenesben.

És a 19-es kanyar a cél előtti utolsó előtti. Azt majd figyeljétek :)

Sergio Pereznek messze a legtöbb drukkere van Austinban, a mexikóiak végre örvendhetnek, hogy országukhoz relatív közel is nagydíjat rendeznek. Ha közönségszavazás alapján dőlne el a futam, Perez lenne a nyerő.


Austin: végső rajtsorrend és a bal oldal átka

vasárnap, november 18, 2012

Grosjean büntit kapott váltócsere miatt. Öt helyet sorolták hátra, így sokan morgolódva lépnek előre páros rajtkockára, így Raikkönen, Massa és Alonso.

Aki a bal oldalról indul (páros rajtkockák), az várthatóan sok helyet veszít. Többek szerint annyira nincs tapadás azon az oldalon az aszfaltcsík újsága miatt, hogy rosszabb ott indulni, mint nedves pályán. Úgyhogy Schumi tarolhat :)

jobb VETTEL
bal HAMILTON
jobb WEBBER
bal RAIKKÖNEN
jobb SCHUMACHER
bal MASSA
jobb HÜLKENBERG
bal ALONSO
jobb GROSJEAN
bal MALDONADO
jobb SENNA
bal BUTTON
jobb DI RESTA
bal VERGNE
jobb KOBAYASHI
bal PEREZ
jobb ROSBERG
bal RICCIARDO
jobb GLOCK
bal PIC
jobb PETROV
bal KOVALAINEN
jobb DE LA ROSA
bal KARTHIKEYAN

 


Időmérő: 60 perc alatt az austini pálya körül

szombat, november 17, 2012

Trükkös amerikai pályán kerülhet sorra az idény utolsó előtti időmérője. Ezen a hétvégén először kerül nehézterheléses terhelés alá a nemrég befejezett és használatra átadott austini Circuit of Americas.

A három szabadedzésen leginkább a Red Bull csapat pilótái domináltak, de szombatra fokozatosan elolvadt a követők szembeni köridő-előny, így talán mégis egy kiegyensúlyozott kvalifikációra számíthatunk.

Első szabadedzés eredmények

Második szabadedzés eredmények

Harmadik szabadedzés eredmények

A Red Bullt a leginkább a McLaren szorongathatja meg, míg Fernando Alonso nyilvánosan is kijelentette, hogy egy harmadik hellyel már igen elégedett lenne. A Lotusok nincsenek formában, viszont átlagnál jobban szerepelnek a Marcedesek, tehát akár dupla Top10 helyezést is láthatunk tőlük.

A hétvége ízesítését azok a pilóták adhatják, akik szintén formában vannak, de már elvesztették lehetőségüket, hogy VB-címre vadásszanak. Hamilton és Raikkönen nagyon jó morállal kezdik a hétvégét. A brit ki is jelentette, alig várja, hogy egyszerűen csak körözhessen, versenyezhessen. Ezzel szemben Raikkönen a szezon és az új Lotus összességében első győzelmével érkezhet Abu Dhabiból. Őket sem, de Buttont sem fogja az érdekelni, mi van a világbajnoksággal, ők csak győzelemre fognak hajtani. Hamilton, Webber és Raikkönen között elméletileg még harc van a harmadik helyért, de az nem igazán érdekli az ex-világbajnokokat. Ha már nincs idén VB-cím, akkor legalább futamgyőzelmek legyenek.

Az amerikai pálya igen hosszú és izgalmas, 20 olyan kanyar tarkítja, amelyek között minfenféle típusút találunk. A 3-10-es szekvencia a japán pálya kanyargós részét is felülmúlja. A rajtcél egyenes emelkedő fékzónája, és a hátsó egyenes kiváló előzési pontot jelentenek. A szabadedzéseken többször is hallható volt, a motrok a maximális turációig jutottak.

Amire viszont kiemelten érdemes figyelni, az a rajtcél egyenes előtti utolsó előtti, 19-es kanyar. A pilóták között jóformán mindenki járt legalább egyszer a pálya mellett. Mivel a Pirelli – ők is beismerték tévedés volt – kemény és közepes keveréket vittek az Egyesült Államokba, ráadásul elég húvös idő van, a pilóták nem tudják felmelegíteni időben a kerekeket. A 19-es kanyar pedig az a hely, ahol ha nincs tapadás, könnyen aszfaltozott bukótérbe lehet jutni. Ez az időmérőre jellemző helyzetben, amikor AZ egy tökéletes kör számít, a tündöklés vagy bukás helyszíne lehet.


Ha a Red Bull nem robban le, Vettel lesz a világbajnok

szombat, november 17, 2012

Kimi Raikkönen szerint a Red Bull csapat és Vettel lesznek az idei győztesek, ha incidensmentes amerikai és brazil versenyekre kerül sor.

A Red Bull autók azonban idén többször is romlottak már el, ami az azelőtti években mutatott stabilitáshoz mérten meglepő. Vettel, főként a Renault motorszállító miatt Valenciában, Olaszországban is feladni kényszerült a versenyt, míg apró meghibásodás miatt állt elő az Abu Dhabi Nagydíjon történt helyzet is, amikor is Vettel autójából nem tudtak elég üzemanyagot kiszívni, emiatt a német bokszból kellett rajtoljon.

Ezzel szemben Alonso egyedüli kiesése Belgiumban történt, és az is baleset miatt, Grosjena ütötte ki a mezőny hatodát egy fejetlen rajtmozdulattal. Ezt leszámítva viszont Alonso mindig végzett, a Ferrari egy technikai meghibásodást sem szenvedett el ebben a szezonban.

Raikkönen szerint a bajnokság akkor dőlhet el fordítva, Alonso javára, ha a Red Bull technikai gondokkal szembesül valamelyik nagydíjon.


Alonso vagy Vettel? Itt a szezon hajrája

péntek, november 16, 2012

Az Egyesült Államokba, Austin, Texasba látogat a Formula 1 mezőnye és legkésőbb tíz napon belül, de már lehet, hogy ezen a hétvégén  világbajnokot kiált ki a száguldó cirkusz.

Bármi is legyen, ezen a hétvégén az amerikai Austinba, jövő hétvégén pedig a záró nagydíj helyszínéül szolgáló Sao Paolóba látogat el a Formula 1 mezőnye.

Austin premier, zsírúj pályát próbálhatnak ki a pilóták. Senkinek semmilyen régi adata nincs, hiszen senki nem futott még köröket ezen a pályán.

Amúgy is a pályázat hihetetlenül izgalmas. Már az első kanyar „vak”, vagyis a pilóták csak akkor látják, mi van a kanyar után, amikor már a fékzónában vannak, ugyanis a pálya a célegyenesben emelkedik, és éppen a kanyarban van a kisebb domb teteje. Szintén érdekesek a suzukai pályához hasonló, egymást hirtelen követő jobb-bal-jobb-bal kanyarok, amelyek az autókra, gumikra is nagy terheltséggel lesznek.

És hogy minden jobb legyen, három erős fékezést igénylő kanyar is bekerült a pálya tervébe, tehát még előzni is lehet majd. Ideális kombó.

Egyébként az AEÁ a csúfos Indianapolis-i indicens után kerül vissza a versenynaptárban. 2005-ban történt ugyanis az az incidens, amikor a Michelin gumikon versenyző csapatok viszavonták pilótáikat a versenyből, ezért mindössze hat autó állt rajthoz, és ugyanaz a hat fejezte be a versenyt. Ráadásul a Bridgestone gumikon levő kocsik akkoriban nem versenyképességükről voltak híresek. Abban a szezonban egyébként Alonso szerezte meg első VB-címét.

Úgy tűnik, az austini visszatérés az Egyesült Államokba komoly lehet az F1 számára. A pályát kifejezetten ennek a száguldó cirkusznak építették, és több éven keresztül is stabil jelenlét lesz a versenynaptárban. Bár a New Jersey-re tervezett jövő évi utcai futam végül elmarad, ezért nem lesz két amerikai nagydíj, az F1 mégis hosszabb távra teszi be a lábát egy viszonylag szűz földrajzi területre. És szerintünk New Jersey sem került le napirendről, mindössze egy-két évet késik.

Vettel 10 pont előnnyel kezd, miután sikerült Abu Dhabiban minimalizálni a bokszból indulás hátrányát. Vettelnél is jó a morál, Alonsóék is behoztak. Persze óriási lökettel érkezik a rádiós beszólásai miatt még híresebb Raikkönen is, és Lewis Hamilton is, aki széttdominálta a mezőnyt a vasárnapi verseny 22. köréig.

Összességében adottak a körülémnyek ahhoz, hogy akár olyan lélegzetelállító verseny tanúi lehessünk, mint amilyen az előző arab futam volt. Akkor nem volt olyan kör, amikor ne történt volna valami.

A közvetítések este lesznek, romániai idő szerint vasárnap este 8-kor láthatunk majd egy remélhetőleg izgalmas rajtot.

 


És akkor mi lesz vasárnap Abu Dhabiban?

vasárnap, november 4, 2012

Szerintünk érdekes lesz, van mit nézni, és nemcsak azért, mert a futam napfényben kezdődik és sötétségben zárul, hanem azért, mert Sebastian Vettel kénytelen-kelletlen bokszutcából utolsónak rajtol, míg közvetlen VB-ellenfele, Fernando Alonso a hatodik helyről indulhat neki az arab, idei 18. futamnak.

Először is Lewis Hamilton várhatóan megnyeri ma a szezon egyik lepatinásabb nagydíját. A mezőnyből majdnem senki nem fog vele törődni. Kihívói talán Kimi Raikkönen és Jenson Button lehetnek, hiszen nekik sincs semmi vesztenivalójuk, és nem kell taktikázniuk. A Lotus fejlődési jeleket mutatott, viszont Buttont csapattársa folyamatosan kenterbe verte. Így inkább csak Raikkönent látjuk esélyesnek még.A többiek viszont el lesznek egymással.

Mark Webber másodiknak indul, és elég valószínű, csapatutasítást fog kapni, hogy mindent megtegyen, Fernando Alonsót maga mögött tartsa. Mivel a rajtnál közte és a spanyol között több pilóta is van, érdekes lesz látni, ki hogyan helyezkedik. De elképzelhetőnek tartjuk, hogy a verseny második felében akár olyant is látunk, hogy Webber Alonso elé akarjon kerülni, hogy minél jobban visszafogja őt annak érdekében, hogy Vettel felzárkózzon.

Pastor Maldonado harmadik a rajtnál, de nem számítunk arra, a Williams tartani tudná a versenytempót a nagyokkal. A venezuelai inkább a VB-harcban érintettek életét fogja komplikálni, mivel a Ferrarik és Red Bullok között lesz elvegyülve.

Raikkönent és Buttont már említettük, így Alonsóra térhetünk. Az ő esetében a verseny első felében arra számítunk, hogy támadni fog. Igen, tényleg így gondoljuk. A spanyolnak most nemcsak Vettel előtt kell mindvégig maradnia, hanem lehetőleg minél több pilótát be kell varázsolnia közte és a német közé. Ezért támadni fog, és fő célja lehet Raikkönent és Buttont átugrani. Ebben viszont szerintünk nem lesz sikere, legalábbis nem azonnal.

Felipe Massa kilencedik helyen indul, de ennél jobb nem is történhetett a Ferrarival. Képzeljétek el azt pillanatot, amikor Vettel utoléri Massát (szerintünk ez a pillanat el fog jönni a versenyben): milyen zseniális hátvéd lesz Massa akkor Alonsónak. A brazil egyre magabiztosabb, így megvan benne a pszichológiai magabiztosság, hogy betegye az ajtót Vettelnek.

És ami Vettelt illeti: két opciót látunk: vagy egy kiállásos taktikát próbálnak meg a németnél, közepes keveréken indítják, az elején a gumikat óvva csak néhány pilótát ugor át, majd mikor kiáll a mezőny egy első cserére, akkor hajtja ki a lehetetlent is a Red Bullból. A második – agresszív – taktika szerint vállalja, hogy többször cserél, és az egész futamon keresztül tökig nyomja a gázt, a Red Bullnál meg figyelnek, hogy erre az agresszív taktikára is elegendő üzemanyaga legyen.

A bokszból indításnak több előnye is van. Egyrészt bármi átállítható az autón, másrészt viszont Vettel elkerüli a rajtnál könnyen lehetséges incidenseket. A bokszból csak akkor indul, mikor már mindenki elhaladt mellett a pályán, és míg kikecmereg a bokszkijáraton át (ami itt különlegesen kucifántos, mert egy alagút révén a kijárat a pálya másik felén van, mint maga a boksz), addig mindenki elhúz már. De legalább nem lesz balesetveszély. Ezt követően pedig jöhet a mezőny legyúrása, pilótáról pilótára.

Bokszkijárat Abu Dhabi módra

Alonso számára mondjuk 7-8 pont ledolgozása lehet ma a reális cél, és ha Vettel nem jut a 7-8 hely fölé a verseny végére, Alonso pedig dobogós lesz, akkor ez a cél simán teljesíthető. A maradék 5-6 pont pedig közvetlen harcban az utolsó két nagydíjra marad ledolgozásra.

Szerintünk izgalmas futamra várhatunk.

 


ABU DHABI: a Red Bull bokszból indítja Vettelt

vasárnap, november 4, 2012

A 24., utolsó rajtkockát bokszutcás indulásra váltja a Red Bull világbajnok pilótája esetében. A csapat még szombatno ste döntött úgy, hogy visszahívja autóját a Parc Ferme-ből.

A szabályok szerint a csapatok szombatról vasárnapra virradóan nem nyúlhatnak hozzá autóik beállításához. A Red Bull azonban így számos taktikai opció előtt áll. Szárnybeállításokat, leszorító erőt módosíthatnak, váltót, sőt motort is cserélhetnek autójukban, büntetés nélkül (illetve teljesen mindegy lenne, hogy ezen felül büntetést kapnának vagy sem).

Nem tudják mi a gond

Továbbra sem tudják viszont a Red Bull RENAULT (akarattal emeltük ki a motorszállítót) csapatnál, mi volt a baj szombaton. Ugyanis Vettel nem az alacsony üzemanyagszint miatt állt le. A versenybírák el is fogadták a vis maior helyzetet, amiért nem tudott Vettel visszahajtani a bokszba, az, hogy nem tudott elég üzemanyagmintát adni, csak tetézése volt az első incidensnek. A Renault szerint az üzemanyag továbbra is ott van az autóban, de valamilyen okból kifolyólag nem lehet onnan kiszívni.

A nagydíj

Ennek tükrében vasárnap egy nagyon agresszív futamra számíthatunk Vettel részéről. Persze azon nyomban az is felmerült, mit fog Webber csinálni. Ő második helyről indul, és fontos szerepe lehet abban, hogy ne engedje Alonsót előretörni. Abu Dhabi híres arról, hogy nehéz előzni, de azt is tudni kell, hogy ma dupla-DRS előzési zóna lesz érvényben, tehát a feltartás nem lesz éppen könnyű.

150 ml

Ha ezen a 150 ml-n úszik el Vettel világbajnoksága, akkor ezt az F1-történelem örökre meg fogja jegyezni. Kicsit olyan, mint Eddie Irvine 2 pontja es egy jobb hátsó kereke a Maláj Nagydíjon 1999-ben. A Ferrari akkor rosszul hajtott végre egy kerékcserét, emiatt Irvine végül két ponttal vesztette el a VB-t Mika Hakkinennel szemben. Rossz szájízek szerint a Ferrari nem akarta, hogy Irvine-nal nyerjenek VB-t az új V10-es motorkonstrukciós korszakban, abban az évben pedig Schumacher esélytelen volt egy Silverstone-ban elszenvedett lábtörés miatt.


India, a mezőny, a gumikerék és a visszavágás

szombat, október 27, 2012

Gyors futam előtt állunk Indiában. A 235-ös átlagsebességű verseny fárasztó lesz a technikára, gumikra nézve egyaránt. A Buddh International báránybőrbe bújt farkas, a kevés kanyarja, széles pályaívje mögött apró csapdák állnak, ami miatt gyakran láthatunk pálya mellett pilótákat.

A Red Bull odavissza mindenkit odavág

Már a negyedik versenyhétvége, amikor látszólag mindent dominálnak. Valahogy így kellene egy világbajnok-aspiráns csapatnak egy szezont kezdenie. Szerencséjükre kétharmad szezonon át senki nem tudta meghatározó módon összeszedni magát, a McLaren-t pedig pech és technika botlasztotta meg. Már írtuk, a Red Bull akkor vette át az ostort, amikor Hamilton lerobbant Szingapúrban, és Vettel elhaladt mellette. Na, fiksz abban a pillanatban.

A Pirelli visszavág

Kiszámíthatatlanságával. Már rég nem volt olyan hétvége, amikor a pilóták még szombat délután is arról nyilatkoztak volna, a gumik viselkedése eléggé kiszámíthatatlan. Többen is a lágy keverék viselkedésére panaszkodtak, amely még egy-két körön is kiszámíthatatlanul viselkedett. Ha néhány körön kiszámíthatatlan, hogyan lehet ez majd tíz körön túl?

Koreában is az hangzott el, hogy akár egy kiállással is teljesíteni lehet a versenyt. Aztán dehony. Ez az elmélet addig állt, míg a csapatok verseny közben már azon gondolkodtak, kettő vagy három lehet a nyerő taktika. A Red Bull csapat berkeiben az utolsó körökben már pánikhangulat uralkodott, mivel attól féltek, Vettel vagy Webber autóján a jobb első abroncs megadja magát, és a tökéletes hétvége szertefoszlik.

India valahogy ugyaníy van ezzel. Többen egy kiállásról beszélnek, de ez majd vasárnap dől el.

A McLaren visszavág?

A Red Bull a fő esélyes, ehhez semmi kétség nem fér. A McLaren viszont úgy tűnik, össze tudta szedni magát, és talán megszüntetheti Szingapúrtól zajló pechsorozatát. Közvetlenül a Red Bullok mögül indulnak, ráadásul pénteken gyors versenytempót mutattak. A kulcskérdés visszakanyarodik a gumikhoz: ki tudja jobban kezelni abroncsait hosszú távon. Az tény, Button áll a legjobban friss szett gumikkal, ugyanis annyira furcsán kellett edzését alakítania szombaton, hogy egy etapban csak egy szettet volt ideje elhasználni.

Alonso

Kényes helyzetben van. Bár a Ferrari is javulni látszott, a rajton négy hellyel indul közvetlen vetélytársa mögül. Nyilatkozta is, célja a McLareneket átugorni. Csak szerintünk ez lehetetlen lesz. Alonso igazából egy dologban bízhat: a McLaren valahogy le tudja gyúrni Vettelt. Ha Vettel nem tud sima versenyt futni az élen, bármikor adódhat egy kis koccanás, incidens, visszatérhet az izgalom és a para a Red Bull berkeibe is. Alonso pedig vén rókaként lecsaphat áldozatára. Azonban sokminden össze kell játsszon. Massa viszont megint jót alakíthat, nincs rajta nyomás, friss szerződése van 2013-ra is. Ha hagyják megelőzni Alonsót, még megkavarhatja az élen levőket. Massa egyértelmű felfele ívelő pályán van. Japánban váratlan második lett, Koreában pedig vissza kellett fogja magát Alonso mögött. Remek.

Raikkönen

Uncsi versenye lesz. Ha semmi különös nem történik, akkor az elől levőket nem látjuk, hogy tudná befogni. A Lotus nem meggyőző.


« Régebbi bejegyzések