november, 2012

Újabb bejegyzések »

És akkor mi lesz vasárnap Abu Dhabiban?

vasárnap, november 4, 2012

Szerintünk érdekes lesz, van mit nézni, és nemcsak azért, mert a futam napfényben kezdődik és sötétségben zárul, hanem azért, mert Sebastian Vettel kénytelen-kelletlen bokszutcából utolsónak rajtol, míg közvetlen VB-ellenfele, Fernando Alonso a hatodik helyről indulhat neki az arab, idei 18. futamnak.

Először is Lewis Hamilton várhatóan megnyeri ma a szezon egyik lepatinásabb nagydíját. A mezőnyből majdnem senki nem fog vele törődni. Kihívói talán Kimi Raikkönen és Jenson Button lehetnek, hiszen nekik sincs semmi vesztenivalójuk, és nem kell taktikázniuk. A Lotus fejlődési jeleket mutatott, viszont Buttont csapattársa folyamatosan kenterbe verte. Így inkább csak Raikkönent látjuk esélyesnek még.A többiek viszont el lesznek egymással.

Mark Webber másodiknak indul, és elég valószínű, csapatutasítást fog kapni, hogy mindent megtegyen, Fernando Alonsót maga mögött tartsa. Mivel a rajtnál közte és a spanyol között több pilóta is van, érdekes lesz látni, ki hogyan helyezkedik. De elképzelhetőnek tartjuk, hogy a verseny második felében akár olyant is látunk, hogy Webber Alonso elé akarjon kerülni, hogy minél jobban visszafogja őt annak érdekében, hogy Vettel felzárkózzon.

Pastor Maldonado harmadik a rajtnál, de nem számítunk arra, a Williams tartani tudná a versenytempót a nagyokkal. A venezuelai inkább a VB-harcban érintettek életét fogja komplikálni, mivel a Ferrarik és Red Bullok között lesz elvegyülve.

Raikkönent és Buttont már említettük, így Alonsóra térhetünk. Az ő esetében a verseny első felében arra számítunk, hogy támadni fog. Igen, tényleg így gondoljuk. A spanyolnak most nemcsak Vettel előtt kell mindvégig maradnia, hanem lehetőleg minél több pilótát be kell varázsolnia közte és a német közé. Ezért támadni fog, és fő célja lehet Raikkönent és Buttont átugrani. Ebben viszont szerintünk nem lesz sikere, legalábbis nem azonnal.

Felipe Massa kilencedik helyen indul, de ennél jobb nem is történhetett a Ferrarival. Képzeljétek el azt pillanatot, amikor Vettel utoléri Massát (szerintünk ez a pillanat el fog jönni a versenyben): milyen zseniális hátvéd lesz Massa akkor Alonsónak. A brazil egyre magabiztosabb, így megvan benne a pszichológiai magabiztosság, hogy betegye az ajtót Vettelnek.

És ami Vettelt illeti: két opciót látunk: vagy egy kiállásos taktikát próbálnak meg a németnél, közepes keveréken indítják, az elején a gumikat óvva csak néhány pilótát ugor át, majd mikor kiáll a mezőny egy első cserére, akkor hajtja ki a lehetetlent is a Red Bullból. A második – agresszív – taktika szerint vállalja, hogy többször cserél, és az egész futamon keresztül tökig nyomja a gázt, a Red Bullnál meg figyelnek, hogy erre az agresszív taktikára is elegendő üzemanyaga legyen.

A bokszból indításnak több előnye is van. Egyrészt bármi átállítható az autón, másrészt viszont Vettel elkerüli a rajtnál könnyen lehetséges incidenseket. A bokszból csak akkor indul, mikor már mindenki elhaladt mellett a pályán, és míg kikecmereg a bokszkijáraton át (ami itt különlegesen kucifántos, mert egy alagút révén a kijárat a pálya másik felén van, mint maga a boksz), addig mindenki elhúz már. De legalább nem lesz balesetveszély. Ezt követően pedig jöhet a mezőny legyúrása, pilótáról pilótára.

Bokszkijárat Abu Dhabi módra

Alonso számára mondjuk 7-8 pont ledolgozása lehet ma a reális cél, és ha Vettel nem jut a 7-8 hely fölé a verseny végére, Alonso pedig dobogós lesz, akkor ez a cél simán teljesíthető. A maradék 5-6 pont pedig közvetlen harcban az utolsó két nagydíjra marad ledolgozásra.

Szerintünk izgalmas futamra várhatunk.

 


ABU DHABI: a Red Bull bokszból indítja Vettelt

vasárnap, november 4, 2012

A 24., utolsó rajtkockát bokszutcás indulásra váltja a Red Bull világbajnok pilótája esetében. A csapat még szombatno ste döntött úgy, hogy visszahívja autóját a Parc Ferme-ből.

A szabályok szerint a csapatok szombatról vasárnapra virradóan nem nyúlhatnak hozzá autóik beállításához. A Red Bull azonban így számos taktikai opció előtt áll. Szárnybeállításokat, leszorító erőt módosíthatnak, váltót, sőt motort is cserélhetnek autójukban, büntetés nélkül (illetve teljesen mindegy lenne, hogy ezen felül büntetést kapnának vagy sem).

Nem tudják mi a gond

Továbbra sem tudják viszont a Red Bull RENAULT (akarattal emeltük ki a motorszállítót) csapatnál, mi volt a baj szombaton. Ugyanis Vettel nem az alacsony üzemanyagszint miatt állt le. A versenybírák el is fogadták a vis maior helyzetet, amiért nem tudott Vettel visszahajtani a bokszba, az, hogy nem tudott elég üzemanyagmintát adni, csak tetézése volt az első incidensnek. A Renault szerint az üzemanyag továbbra is ott van az autóban, de valamilyen okból kifolyólag nem lehet onnan kiszívni.

A nagydíj

Ennek tükrében vasárnap egy nagyon agresszív futamra számíthatunk Vettel részéről. Persze azon nyomban az is felmerült, mit fog Webber csinálni. Ő második helyről indul, és fontos szerepe lehet abban, hogy ne engedje Alonsót előretörni. Abu Dhabi híres arról, hogy nehéz előzni, de azt is tudni kell, hogy ma dupla-DRS előzési zóna lesz érvényben, tehát a feltartás nem lesz éppen könnyű.

150 ml

Ha ezen a 150 ml-n úszik el Vettel világbajnoksága, akkor ezt az F1-történelem örökre meg fogja jegyezni. Kicsit olyan, mint Eddie Irvine 2 pontja es egy jobb hátsó kereke a Maláj Nagydíjon 1999-ben. A Ferrari akkor rosszul hajtott végre egy kerékcserét, emiatt Irvine végül két ponttal vesztette el a VB-t Mika Hakkinennel szemben. Rossz szájízek szerint a Ferrari nem akarta, hogy Irvine-nal nyerjenek VB-t az új V10-es motorkonstrukciós korszakban, abban az évben pedig Schumacher esélytelen volt egy Silverstone-ban elszenvedett lábtörés miatt.


BREAKING BÜNTI: Sebastian Vettel hátra a 24. helyre Abu Dhabiban

szombat, november 3, 2012

Sebastian Vettelt 24. helyre sorolták a vernseybírák azt követően, hogy nem tudott elegendő üzemanyagmintát adni az Abu Dhabiban zajló Abu Dhabi Nagydíj időmérő edzésének végén.

Vettel a Q3 végén nem tette meg levezető körét, hanem néhány kanyarral a boksz előtt félrehúzta autóját. Christian Horner csapatfőnök szerint a Renault motrokat szállító stáb szólt be a csapatnak, majd a csapat a pilótának, hogy azonnal állítsa le a motorját a levezető körön.

A döntés magasba röpíti a VB-harcot, ahol Sebastian Vettel mindössze 13 ponttal vezet Fernando Alonso előtt. A spanyol a büntetést követően hatodik helyről indul Abu Dhabiban.

A hétvége domináló csapata a McLaren, Lewis Hamilton pedig ezen belül is rég nem látott magabiztossággal uralja a mezőnyt.


Abu Dhabiban járt le a Red Bull fölénye, Hamilton indul az élről

szombat, november 3, 2012

Megfordulni látszik a szerencse a Formula 1 mezőnyben. Négy domináns Red Bull hétvége után a McLaren visszavette a gyeplőt, azonban ez már túl késő ahhoz, hogy egyéni vagy csapatvilágbajnoki c0mre törjön.

Lewis Hamilton vettelszerű dominanciával nyerte meg az időmérő edzést, mindhárom etapban messze gyorsabb volt, mint bármelyik vetélytársa. A világbajnoksági harc azonban kicsit összerázódott, miután Sebastian Vettel harmadik, Fernando Alonso pedig hetedik helyen végzett. Ráadásul a német autója technikai okokból leállt az utolsó levezető körön, így büntetésveszély lebeg a pilóta és csapata fölött.

Az első szabadedzésben sok meglepetés nem történt. A legtöbben először közepes keverékű gumikon próbáltak jó időt futni, sok esetben több kör is letelt, míg a legjobb idők megszülettek. A kiesés tekintetében nem voltak meglepetések, a három gyenge csapat pilótái mellett Jean-Eric Vergne esett ki. Érdemes kiemelni, hogy Charles Pic nemcsak marussiás csapattársát, hanem Vitaly Petrovot is lepipálva 20. helyet hozott össze. És érdekes volt, hogy rosberg lágy keveréken második időt tudott futni.

A második szabadedzésben élesebbre fordult a helyzet. Mindenekelőtt négy pilótának sikerült úgy továbbjutnia, hogy két szett friss gumi maradt az utolsó nekifutásra, ezek Hamilton, Vettel, Webber és Alonso voltak. A Q1-es teljesítmény alapján már azt saccoltuk, a négy nagy csapat pilótáin k0vül Rosberg és Maldonado ugorhatnak be a Q3-as végső csatába. Rosbergtől nem vártunk nagy eredményt, de a Q1 végén annyira jó kört futott lágy szett gumin, hogy meggondoltuk magunk. És valóban, Rosberg másodszor is mgismételte a teljes0tményt, 1.41,6-ot futott, a Q1-es 1.41,9 után.

Alonso elmondása szerint nem is volt több a Ferrariban. A Q2-ben 1.41,5-öt, a Q3-ban pedig kétszer is 1.41,5-öt futott a spanyol. Ennyi.

Ezzel szemben Lewis Hamilton már a Q1-ben az 1.41-es bűvös határ alá került. És bár a hétvége eddigi részében a McLaren nem volt csúcson az arab naplemente után (az időmérő lezajlása alatt ment le a nap, ettől sajátos Abu Dhabi), ezúttal látszott, Hamilton ezen a problémán már túljutott. Button viszont nem, alig jutott tovább 9. helyen.

A Red Bullok próbáltak Hamilton tempóját követni, a második-harmadik helyet tudták összehozni, de ennél több már ekkor sem volt a Red Bullokban. A Lotus átlagnál jobban szerepelt már ekkor is.

A Q3-ban aztán mindenki maximumra tekert. Hamiltopn kapásból olyan időt futott 1.40,630, ami már szakkomentátorok szerint már elég volt a pole pozícióra. És valóban, Hamilton a második próbálkozásán már vissza is vehetett, senki nem tudta legyőzni. Mark Webbernek sikerül legyőznie csapattársát, mintegy tizeddel volt végig jobb nála. Maldonado hirtelen előszedett egy zseniális kört, negyedik helyre felugorva. Jenson Button csapattársához mértne gyenge hatodik helyet hozott össze, míg a konstans, de majdnem sosem kiemelkedő teljesítményének jegyében Raikkönen ötödik lett. Ami a Lotus idei teljesytményéhez mérten inkább jó, mint nem.

Rosberg tovább fejlődött. A Q3-ban egy 1.41,603-at hozott össze, ezzel egy váratlan nyolcadik helyről indulhat. Rosberg egyébként egyedüli próbálkozását (nem volt több friss gumija) a Q3 elején hajtotta végre, szerintünk ezzel nyert 1-2 helyet.

A kvázi sokk viszont az időmérő leintése után történt, és továbbra is fokozott figyelmet vonz Abu Dhabiba. Sebastian Vettelnek a levezető körben szólt be a csapata, hogy azonnal állítsák le az autóját. Na most ha valaki nem tud visszamenni a bokszba, akkor az kérdéseket vet fel.

Egyelőre nem tudni, mi a probléma. Ha Vettel túl kevés üzemanyaggal maradt, akkor – akárcsak Hamilton Barcelonában – utolsó helyről fog kelleni induljon, amitől Alonsóék szívdobogása tud majd maximumra ugrani. Ha motorhiba, és motrot kell cserélni, akkor nem tudjuk pontosan, mi az eljárás, de néhány helyes büntetésről lehet szó, vagyis Vettel Alonso mögé kerülhet a rajton.

Abu Dhabi pedig nem arról híres, hogy előzni lehet. Alonso 2010-ben úgy vesztette el a VB-t, hogy nem tudta az akkor Reanult-os Vitaly Petrovot megelőzni.

Úgyhogy a mostani elemzés megírása után további meglepetéseket okozhat az az időmérő edzés, és vasárnap már reális helyzetre ébredhetünk.


Face to Face: időmérő, 18. forduló

szombat, november 3, 2012

RED BULL
Időmérő:  VETTEL 9-9 WEBBER
Némi meglepetésre az ausztrált rávert csapattársára. És teljesen érdekes, hogy ebben a szezonban időmérőben a két csapattárs eddig teljesen egyformán teljesített. Az az igazság, hogy Vettelnek nagyon gönröngyös hétvégéje van, ráadásul a levezető körön is le kellett álljon. Webber talán megért arra, hogy jobban végezzen mint csapattársa.

MCLAREN
Időmérő: BUTTON 3-15 HAMILTON
Hamilton tarol ezen a hétvégén. Viszont meglepő, mekkora eltérés volt a két csapattárs között. Jóval fél másodpercnél több. Button küszködni látszik, míg Hamilton egyszerűen zseniális ezen a hétvégén. Összességében is időmérőn Hamilton sokkal jobb idén mint csapattársa.

FERRARI
Időmérő: ALONSO 17-1 MASSA
Összességében nem volt egy körön gyors a Ferrari. Csapaton belül csak a szokásos történt. Massa két hellyel indul Alonso mögött.

LOTUS:
Időmérő: RAIKKÖNEN 9-9 GROSJEAN
Ezt most Raikkönen összehozta, pedig a hétvége során nem volt egyértelmű, ki a jobb a két csapattárs közül. Grosjean a legvégén rontott el valamit, ugyanis csak tizedik lett, pedig a Q1-ben és Q2-ben végig egyenrangú volt csapattársával. Raikkönen ötödik helye azonban jó kezdet a holnap versenyen úgy, hogy a mezőny azért eléggé fel van rázva.

MERCEDES:
Időmérő: SCHUMACHER 9-9 ROSBERG
Rosberg egy brilliáns Q1, majd brilliáns Q2 kört hozott össze, így mindiug továbbjutva. A harmadik etapban már az elején megfutotta gyors körét, és a nyolcadik hely talán sokkal jobb, mint amire számítottak. Schumacher ezzel szemben a Q2-ben elsüllyedt, csak 14. helyről indul. Schumacher visszavonuló pályán van, szezon végén teljesen kiszáll, Rosberg viszont szinten tartja a német csapatot. Bér most 9-9 az eredmény, szerintünk a végén Rosberg 11-9-re vog nyerni.

SAUBER:
Időmérő: KOBAYASHI 9-9 PEREZ
A Sauber összességében szenved az arab pályán. Csapaton belül Perez kerekedett felül, de ezen felül semmi érdekes.

WILLIAMS:
Időmérő: MALDONADO 16-2 SENNA
Maldonado zseniális volt, a negyedik helye a semmiből jött össze. Viszont már nem is kérdés, ki szokott jobb edzésen lenni, Maldonado talán ennek köszönhetően (és a venezuelai pénznek is) tarthatja meg jövőre is helyét a Williamsnél.

FORCE INDIA:
Időmérő:  DI RESTA 8-10 HÜLKENBERG
Bár ezúttal a Force India összességében nem remekel, Hülkenberg továbbra is jobb csapattársánál. Hülkenberg a Sauber felé veszi útját jövőre. Most éppen hogy lemaradt a Q3-ról, de Di Resáthoz képest még így is jobban teljesített.

TORO ROSSO:
Időmérő: RICCIARDO 15-3 VERGNE
Ezt a forgatókönyvet láttuk már: Ricciardo jobb, Vergne a Q1-ben kiesik.

CATERHAM:
Időmérő: KOVALAINEN13-5 PETROV
Két tizeden múlt, de a Kovalainen pontja. A Caterham összességében nem fejlődött, ráadásul Pic a két Caterham-pilóta közé került.

MARUSSIA:
Időmérő: GLOCK 10-8 PIC
Pic nemcsak Glockot, de még Petrovot is túlteljesítette. A csapaton belül továbbra is Glock a jobb, de Picnek talán sikerül a szezon végére egy 10-10-et összehoznia.

HRT:
Időmérő: DE LA ROSA 16-2 KARTHIKEYAN
Ezúttal a spanyol hat tizeddel volt jobb indiai csapattársánál.


ABU DHABI: a McLaren visszatérhet az élre. Időmérő ÉLŐ

szombat, november 3, 2012

UTÓ: a Renault szólt, hogy Vettel álljon le. Vagyis motorhoz kötődő technikai gond.

UTÓ: Vettel már nyolc motort használt idén, lehet, hogy egy régi motrot kell visszategyenek az autóba?

UTÓ: Vettel leáll a szálloda alatt, és látszik rajta a frusztráció! Technika, üzemanyag? A csapat szólt: “ÁLLÍTSD LE AZ AUTÓT”

UTOLSÓ ETAP: 10 perc, Top10

FINISH: Lewis Hamilton megnyeri az Abu Dhabi időmérő edzést!

FINISH: Raikkönen 1.41.260, ötödik, Webber 1.40.998, második, Alonso 1.41.604, nem javít. Vettel 1.41.073, harmadik, Button 1.41.290, hatodik. Hamilton visszavesz, hiszen már így is első.

UTOLSÓ PERC: Webber rossz első szektoron.

UTOLSÓ PERC: Maldonado 1.41.226, harmadik! Hehe :)

UTOLSÓ PERC: 9 pilóta a pályán.

01.37: mindenki a pályán, egyedül Rosberg nem, ki is szállt a kocsijából. Egy szettje volt, az elején használta el.

02.00: Rosbergről nem beszéltünk, de tulajdonképpen most ödötik, ami remek a Mercedesnek.

03.15: Hamilton majdnem 4 tizeddel vezet. A SkySports szerint nem is kellene még egy adagot fusson. Ez is már elég.

03.59: Grosjean és Raikkönen csak 7. és 8. helyen. Massa most kezd egy gyors kört.

06.35: Hamilton a legjobb a szektorokon. Lila, lila. Raikkönen 1.41.756. Nem túl jó. Alonso 1.41.582. Első. Hamilton 1.40.630. Wow. Button 1.41.730. Webber 1.41.228. Második. Vettel az utolsó: 1.41.093. Második. Hamilton más pályán. Még 5 perc.

07.29: Raikkönen autójának alja szikrázik a pályán. Ennyire alacsonyan vannak az autók.

08.25: Raikkönen kezdi majs a gyors körök sorozatát. Fenomenális, ahogy a szálloda alatt átmennek a pilóták.

09.20: Hamilton, Webber, Button, Alonso, Rosberg, Raikkönen és grosjean már pályán. De miért várnak Vettelék… Na, jön ő is.

10.00: ezek szerint Raikkönenék sokat akarnak körözni.

10.00: Raikkönen máris kiáll a sorra. Pedig még piros a lámpa.

MÁSODIK ETAP: 15 perc, 10 pilóta jut tovább az utolsó etapba

FINISH: Hülkenberg, Perez, Di Resta, Schumacher, Senna, Kobayashi és Ricciardo kiestek.

FINISH: Senna is, di Resta is kiesik. Button, Raikkönen és Grosjean visszavettek. Ez tehát félig elhasznált lágy szett gumi. Massa is visszalépett.

UTOLSÓ PERC: Perez 1.42.084, out.

UTOLSÓ PERC: Rosberg 1.41.698, hetedik. Button nyolcadik egyelőre.

UTOLSÓ PERC: Rosberg abszolút legjobb második szektor!

01.15: Maldonado 1.42.038, nem javít.

02.40: ahh, Raikkönen is kijött, félti a hatodik helyet, a Lotus szerint nem elég az 1.41.635 a továbbjutáshoz. Az első öt viszont bent marad. Hamilton, Webber, Vettel, Alonso. Ééés Grosjean is kijön az utolsó pillanatban.

03.50: di Resta 1.42.218. 11. Massa, Button, Maldonado, Rosberg, Schumacher, Perez, Senna, Kobayashi és ricciardo visszajöttek a pályára. Ők egy szettel maradnak a Q3-ra, ha továbbjutnak.

05.00: Hülkenberg felugrik tizedikre, 1.42.019. Ez még nem lesz elég a továbbjutáshoz. Egyelőre pont az a Top10, amit saccoltunk.

06.00: Webber 1.41.277. Első. Ájj. Éééés Hamilton 1.40.901. Pfúúú. Nagyon-nagyon javulnak az idők. Grosjean ötödik, 1.41.620.

06.59: Vettel 1.41.511, második. Ez már jobb. Hamilton legjobb első szektor. Érdekes, a szoftok, akárcsak Indiában, több kör alatt melegednek igazán be. Lehet, a pálya is drasztikusan hűlni kezdett, a nap lement.

07.57: Alonso, lássuk: 1.41.514. Hoppá, második. Webbernek mutogat közben, feltartotta. Massa 1.41.846, hetedik. Hamilton még mindig köröz.

08.37: Button 1.41.873, egyelőre ötödik. Vettel küszködik a gumikkal. Hibázott.

09.27: Webber 1.41.558, wow. Első. Hamilton 1.41.366. Első. Vettel visszavett.

10.20: Maldonado 1.41.907. Grosjean 1.41.628. első. Raikkönen 1.41.635. Második.

11.52: di Restáé az első gyors kör, erre visszament a bokszba. Perez 1.42.313.

12.54: mindenki szuperlágyon jön ki. A McLarennél volt egy kis gond a lágy keverékek megfelelő bemelegítésével.

14.01: két Lotus, két Ferrari, két Red Bull, két McLaren, egy Maldonado és egy Rosberg a mi tippünk a Top10-re.

14.22: most a nagyok egy szett szofttal megpróbálnak továbbjutni. Nem jó, ha két szettet kell a háromból elhasználjanak, mert akkor csak egy marad a Q3-ra.

14.55: ismét hajrá. Csend van. Senki nem jött ki.

ELŐZETES: Vettel egészen szépen megtörölte a falat bal hátsó gumijával. Csoda, hogy nem volt durrdefekt.

ELŐZETES: Button és Hamilton között 9 tized különbség van. Buttonnak ebből igen sokat le kellene dolgoznia.

ELŐZETES: na, Vettel nem meggyőző. Végül csak 8. helyen végzett a Q1-ben. Az reálisan is csak hetedik. A Ferrari viszont át tudja ugorni a Lotust, úgy tűnik.

ELSŐ ETAP, 20 perc, 17 pilóta jut tovább. Ki lesz a 18. fekete bárány?

FINISH: Maldonado a végén még 1.41.981-et futott. hatodik.

FINISH: Vergne, Kovalainen, Pic, Petrov, Glock, De la Rosa, Karthikeyan kiestek.

UTOLSÓ PERC: Kobayashi 17-dik. Vergne és közte dől el a 18. hely. Vergne gyengébb, kiesik.

UTOLSÓ PERC: Rosberg 1.41.926, második! Lágy keveréken.

03.00: di resta 1.42.572, nyoldadik, lágy keveréken. Webber még veszélyzónában, de most jön a gyors kör. Raikkönen 1.42.222. Ötödik. És akkor Webber: 1.41.933. Hoppá. Verttel. 1.42.160, ötödik.

03.40: “Sebastian, ez a köridő elég a továbbjutáshoz, ha nem akarsz többet körözni, gyere be.”

04.15: a kiesésveszélyesek lágy keverékre váltottak. Még Maldonado is, bár szerintünk neki fölösleges. Rosberg, Hülkenberg is, Senna, Ricciardo.

06.00: Alonso 1.41.935, második. Button 1.42.342, harmadik, de gyenge. Hamiltonhoz képest. Vettel 1.42.351. Ez már jobb, negyedik. Massa 1.41.974, harmadik. Egyelőre a két Ferrari a két Red Bull előtt.

07.25: jönnek a Red Bullok: Webber 1.42.947, Vettel 1.43.089. Ezek ejsze bemelegítő idők voltak. Ha a harmadik kör után is ilyen időik lesznek, akkor neki lehet fogni gondolkodni.

08.10: Hamilton 1.41.487. Jesszus. Lőttek az 1.41.5-ös tippünknek.

08.47: Alonso 1.42.115, wow. Első. Massa 1.42.458, harmadik. Hamiltonnak most nagy köre lesz. Csökkennek az idők.

09.45: Hamilton nagyon agresszív ezen a hétvégén. Látszik a vezetési stílusán. Nemcsak most, a szabadedzéseken is ez volt.

10.45: Raikkönen 1.42.525. Második. Hamilton és Button is köröznek, és kijönnek a Red Bullok is. Hamilton egy kanyart egyenesbe vesz. Annak a kerékszettnek lőttek.

11.45: a Red Bullok még mindig kivárnak. Nincs izgalom.

12.35: Maldonado 1.42.375. Első. :)

13.10: Alonso 1.42.574. Első. Button 1.42.630, csak harmadik. Maldonado köztük. Maldonado gyorsabb körön.

13:30: Alonso is a pályán. McLarenek is kint. Csak Vettel és Webber várnak ki.

14.55: Az edzés végén 1.41.5-öt is láthatunk. A Maldonado idő az jó. Raikkönen 1.43.038.

15.55: Raikkönen pályán. Már gyors körön. A nap kétszer is a pilóták szemébe süt, másodszor éppen a célegyenes előtt.

16.15: Kobayashi 1.43.939,Maldonado 1.42.595, Grosjean 1.43.574. Maldonado ismét szárnyal.

18.35: Grosjean ideje jó referencia lesz a későbbiekre. Egyelőre a többség közepes keveréken, csak a Marussia hajtott ki lágy keverékkel.

19.21: Grosjean, Di Resta, Hülkenberg, Kobayashi, Maldonado is a pályán már.

ELŐZETES: versenytempóban pénteken Button és Massa mutatkozott a legjobbnak, őket Hamilton, Alonso és Vettel követték, nagyon közeli időkkel.

ELŐZETES: Alonso ezen a hétvégén nem a legjobb egy körön.

ELŐZETES: a pálya hőmérséklete az utolsó szabadedzés óta 9 fokkal csökkent. A forró pálya a McLarennek kedvez. A hűsebb pálya viszont a Red Bullokat közelebb hozhatja.

ELŐZETES: a Yas Marina Circuit a hasonló nevű, ember által épített szigeten helyezkedett el.

ELŐZETES: még 5 perc.

ELŐZETES: ABu Dhabiban elég nehéz előzni, ezért az edzésnek Alonso számára különösen fontos szerepe van.

ELŐZETES: a Q1 ideje alatt a pálya utolsó szakaszában a pilóták legnyugvó nappal találkoznak. Fentasztikus a tévében, vakító a pilótáknak.

ELŐZETES: egyébként a Red Bull és Vettel nagyon szeretik a pályát. Itt szereztek először világbajnokságot.

ELŐZETES: meglepően kis különbésg van ezen a hétvégén a lágy és közepes keverékek között. Szombat délelőtt alig egy tizedről beszélhettünk.

ELŐZETES: pénteken még a négy top csapat uralta a mezőnyt, szombat délelőtt azonban Maldonado is, Hülkenberg is jól teljesítettek.

ELŐZETES: az utolsó szabadedzés ideje alatt Vettel mindössze öt kört tudott megtenni, a Red Bull istállóban fékproblémát próbáltak megjavítani.

Az edzés menete:

ELSŐ ETAP:

20 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy a 17 legjobb idők egyikét megfussák. A leggyengébb 7 pilóta kiesik. Fontos, minden időnek a legjobb körhöz viszony0tva is 107%-os határon belül kell lenniük. Amely pilóta ezt nem teljesíti, nem indulhat a vasárnapi versenyen. A HRT pilótái lehetnek ebben a veszélyben, Ausztráliában emiatt nem is indulhattak.

MÁSODIK ETAP:

15 perc áll a pilóták rendelkezésére, a legjobb 10 időt futó pilóta megy tovább a harmadik etapba.

HARMADIK ETAP vagy SUPERPOLE

A tíz versenyben maradt pilóta 10 percen keresztül fut mért köröket. A legjobb idők szerint alakul ki a végső rajtsorrend az első tíz helyen.


ABU DHABI: szerintünk Vettelé lesz az első rajtkocka

szombat, november 3, 2012

Az Abu Dhabi Nagydíj az idényben sajátos futam, ugyanis az egyedüli, amely napfényben kezdődik és sötétségben fejeződik be. Ez azért különlegesen fontos, mert a futam lezajlása alatt (és egyébként a szombati időmérő alatt is) a pálya hőmérséklete erős tempóban hűl le, ami a gumitaktika szempontjából sajátos kihívás elé teszi a teljes száguldó cirkusz mezőnyét.

A péntekek mindig teszteléssel telnek el, ezért is hívják őket szabadedzéseknek. Viszot mégis látható egy-egy tendencia már akkor is, ha csak az eredményeket nézzük meg.

Az Abu Dhabiban futott első két szabadedzést követően az a benyomásunk támadhat, hogy a (meglepetésre) a McLaren jár az élen. Bár a délutáni második szabadedzés végére Sebastian Vettel mégis a tabella élén zárt, a legjobb időt csak a szabadedzés utolsó részében futotta meg, addig a McLaren végig dominált.

A pilóták elmondása szerint az első edzésen a legtöbben egy-egy új alkatrész kipróbálásán dolgozott, vagy eltérő aerodinamikai csomagokat tesztelgetett, míg a második szabadedzés volt az, amelyeken a gumikopás, illetve a lágy és közepes keverék viselkedését próbálták ki.

A második edzés eredményei azt tükrözik, hogy egy gyors körön a lágyabbik keveréken ki a legjobb. Ennek alapján a szombati időmérőre nézve igen érdekesen alaulnak az erőviszonyok. A Red Bull és a McLaren között a párharc erős, ismerve Sebastian Vettel renkívli tehetségét arra számítunk, hogy ha nem hibázik, behúzza ismét az első rajtpozíciót a vasárnapi futamra. A németnek ugyanis megvan az a tehetsége, hogy időmérőn még az utolsó pillanatban is elő tud venni 2-3 tizedet a semmiből. Viszont a McLaren erős vetélytárs lesz, és nagyon sokat számít az is, hogy Mark Webber hol kezdhet majd vasárnap.

A Ferrari most nagyon kényelmetlen helyzetben van. Ha sikerül is a McLarennek a Ferrari fele hátratolni a Red Bullt szombaton, majd a vasárnapi versenyen is, úgy tűnik, a teljes forgatókönyvbe még a Lotus is beleszólhat. A Lotus jellemzően nem megy jól egy körön, így általában a rajtpozícióik is gyengék szoktak lenni. Most viszont a pénteki második szabadedzésen Grosjean 5., Raikkönen pedig 6. helyen végzett, mindkét Ferrarit megelőzve. Ha Alonsóéknak még a Lotusokkal is harcolniuk kell, akkor a Red Bull és Vettel elérhetetlen maradhat. És ha ezen a hétvégén Vettelnek sikerül mondjuk 20 pontos előnyre szert tennie, akkor még úgy is meglehet az idei VB-hogy az utolsó két futam egyikén nulláz.

Érdekes lesz tehát azt figyelni, a szombati időmérő kit ki közé, elé vagy mögé tesz. Az majdnem tényként könyvelhető el, hogy az első nyolc helyért a négy top csapat pilótája küzd, ebbe legjobb esetben is véletlenek, technikai malőrök szólhatnak bele.


Abu Dhabi 13 pontos eltéréssel indít: 3 futam maradt a szezonból

szombat, november 3, 2012

Nem sok változott az Indiai Nagydíj után az egyéni összetett állásban. Sebastian Vettel valóban elhúzott további hét ponttal Alonsótól, de 13 pont a mai pontoási rendszerben igen kevésnek bizonyul. Vettel és a Red Bull nagyobb előnyre akart szert tenni, csak a spanyol rivális brilliáns vezetése és eltökéltsége révén sikerült a Ferrarisoknak minimalizálni a kárt és veszteséget. Apró részlet, hogy Mark Webber visszavette Lewis Hamiltontól a negyedik helyet, de annyira kevés pontról beszélünk, hogy ez még bármikor változhat. Kimi Raikkönen továbbra is kitart a harmadik helyen, bár ez a helyezése egyre inkább veszélybe kerül. Nagyon szüksége van a finnek egy jó hétvégére.

Felipe Massa, Roman Grosjean és Nico Rosberg között is kiéleződni látszik a harc, várhatóan a Mercedes pilóta veszteni fog az utolsó három hétvégén, de Massa és Grosjean közül nem tudjuk még eldönteni, ki kerekedhet felül. A brazil felfele ívelő pályán van, de a francia túljutott a balesettel teli időszakán, és immár egy második kiegyensúlyozott versenyt futott.

PILÓTÁK (17 futam)

   1    Sebastian Vettel    német    Red Bull Racing-Renault  240
   2    Fernando Alonso    spanyol    Ferrari  227
   3    Kimi Räikkönen    finn    Lotus-Renault  173
   4    Mark Webber    ausztrál    Red Bull Racing-Renault  167
   5    Lewis Hamilton    angol    McLaren-Mercedes  165
   6    Jenson Button    angol    McLaren-Mercedes  141
   7    Nico Rosberg    német    Mercedes    93
8    Romain Grosjean    francia    Lotus-Renault    90
9    Felipe Massa    brazil    Ferrari    89
10    Sergio Perez    mexikói    Sauber-Ferrari    66
11    Kamui Kobayashi    japán    Sauber-Ferrari    50
12    Nico Hulkenberg    német    Force India-Mercedes    49
13    Paul di Resta    skót    Force India-Mercedes    44
14    Michael Schumacher    német    Mercedes    43
15    Pastor Maldonado    venezuelai    Williams-Renault    33
16    Bruno Senna    brazil    Williams-Renault    26
17    Jean-Eric Vergne    francia    STR-Ferrari    12
18    Daniel Ricciardo    ausztrál    STR-Ferrari      9
19    Timo Glock    finn    Marussia-Cosworth      0
20    Heikki Kovalainen    orosz    Caterham-Renault      0
21    Vitaly Petrov    német    Caterham-Renault      0
22    Charles Pic    francia    Marussia-Cosworth      0
23    Narain Karthikeyan    indiai    HRT-Cosworth      0
24    Pedro de la Rosa    spanyol    HRT-Cosworth      0

A Red Bull szerintünk már behozhatatlan, a McLaren és a Ferrari döntik el majd a második helyet egymás között. A csapatok szempontjából egy-egy hely pluszban vagy mínuszban is igen fontos az összetettben, millió dollárok múlnak ezek.

A Sauber még reménykedik a Mercedes utolérésében, de szerintünk ez is lehetetlen, a csapatok összetett állása eléggé végső felállást kezd mutatni.

CSAPATOK (17 futam)

   1   Red Bull Racing-Renault   407
   2   Ferrari   316
   3   McLaren-Mercedes   306
   4   Lotus-Renault   263
   5   Mercedes   136
   6   Sauber-Ferrari   116
   7   Force India-Mercedes     93
   8   Williams-Renault     59
   9   STR-Ferrari     21
 10   Marussia-Cosworth       0
 11   Caterham-Renault       0
 12   HRT-Cosworth       0

Újabb bejegyzések »