Egyeseknek VB-cím, másoknak egy jó verseny lehet : ez lesz Amerika

Azért lehet izgalmas ez az Amerikai Nagydíj, amiért az előző, Abu Dhabiban lezajlott is volt. Egyes pilóták még harcban vannak a világbajnokságért, mások azonban világbajnoki mentalitásúak, de minden egyéb nyomástól megszabadultak, ezért pusztán csak versenyezni fognak. Már alig várjuk Hamilton és Raikkönen szereplését is.

Vettel 10 ponttal vezet. Egy futamgyőzelem esetén a második helyezett 7 pontot veszít. Ami nem elég. Alonso 5. vagy alacsonyabb helyen kellene végezzen, hogy az osztrák csapatnál már ma pezsgőt bontsanak. Alonsót viszont nem úgy ismerjük, az első négy hely egyikét el tudja érni.

A csapat VB-ben a Red Bullnak összesen 4 pont kell, hogy kikiálthassa magát világbajnoknak. Szerintünk ez a kérdés már most eldőlt.

A csapatok harcában azonban még nem dőlt el a második hely. A Ferrari 340 – McLaren 318 – Lotus 288 pont kérdésében a Lotus már biztos nem éri utol a Ferrarit. De a McLaren megteheti, és a Lotus még elkaphatja a McLaren frakkját. Vagyis van némi kutyamacska játék és Domenicali, Whitmarsh és Boullier csapatfőnököknek egyértelműen számít, mennyi pénzt kasszál csapatuk a szezon végén az lért helyezésért. Sok-sok dollármillióról beszélünk. Úgyhogy van itt még csámcsognivaló.

Viszont, ismerve eddigi karrierjüket és személyiségüket, szerintünk Hamilton és Raikkönen megint győzelemre fognak törni. Hamilton csakazértis, Raikkönen meg azért, mert Abu Dhabiból az ott megszerzett győzelemmel irtó nagy löketet kapott. Ha a technika megengedi nekik, garantáltan Vettel fogják szorogatni. Viszont abban más lesz a két héttel ezelőtti futamhoz képest a helyzet, hogy Vettel előttük kezd, nagyon emelt hangulatban vághat neki az újabb versenynek.

Azonban mégis a Ferrari és a Red Bull esetében egy fokkal óvatosabbak lesznek mind a pilóták, mind a csapatok. Nullázni senki nem akar, mert az az egyéni VB elvesztését jelentené. Még Vettel esetében is.

Schumacherre érdemes lesz még odafigyelni. A blog írói abban reménykednek, hogy a Mercedes jól fog ma működni. Austin egyébként is olyan, hogy nem igazán lehet elkoptatni a gumikat, ugyanis a Pirelli annyira konzervatív taktikát alkalmazott erre a hétvégére a kemény és közepes keverékek szállításával, hogy az időmérőn is a pilóták azt a taktikát kellett alkalmazzák, hogy egyszer hajtanak pályára, sokat köröznek, és a különböző etapok végén futják meg az igazán menő kört (igaz, emiatt a Q3 zseniálisra sikeredett, főleg ami a Vettel-Hamilton harcot illeti).

A pálya rendkívül igényes, egy kör igen hosszú, versenyben 1.40 körül lehetnek majd a leggyorsabb körök, 20 kanyarból áll és a gyors, egymást követő bal-jobb-bal-jobb kanyarokat hosszú egyenese szakaszok is váltják. Azt is érdekes lesz majd figyelni, ki állította inkább magas leszorító erőre a autóját és emiatt nem tudja maximálisan kihasználni a hátsó egyenest és a DRS-zónát, és ki vállal instabilabb kanyarokat de magas sebességet az egyenesben.

És a 19-es kanyar a cél előtti utolsó előtti. Azt majd figyeljétek :)

Sergio Pereznek messze a legtöbb drukkere van Austinban, a mexikóiak végre örvendhetnek, hogy országukhoz relatív közel is nagydíjat rendeznek. Ha közönségszavazás alapján dőlne el a futam, Perez lenne a nyerő.


Tags: , , , , , , , , ,

A hozzászólások le vannak zárva.