Ilyen esélyekkel lehet fogadni a SkyBeten a világbajnokokra. Ez alapján Alonso máris ünnepelhet.
Posts Tagged ‘schumacher’
Nyílegyenesen a dobogóra, így menthető a szezon (Mercedes)
csütörtök, július 26, 2012Csapat: 5. hely (105 pont, -125)
Michael Schumacher: 12. hely (29 pont, -125)
Nico Rosberg: 6. hely (76 pont, -78)
Kissé gyenglékedve, majd egy hétvégét nagyon jól összehozva, majd utána egy-két villanást leszámítva ismét gyengélkedve teljesít a német származású, német pilótákkal futó német csapat. Amelynek Angliában a bázisállomása. ŐSzintén nyilatkoznak, nem próbálják tagadni, hogy fejlődniük kell, reálisan mérik fel, hol tartanak. Csakhogy ez kezd már unalmas lenni. 2009-ban a Brawn GP világbajnokságot nyert. Amióta azonban a Mercedes bevásárolta magát a csapatba, mintha minden csak olyan langyos lenne.
Rosberg futamot nyert, legalább ő meg lehet békélve ezzel a szezonnal. Michael Schumacher várhatóan hosszabbítani fog a Mercedessel és jövőre is fut, de azt nem tudjuk, még meddig tart lalkesedése így, hogy a jelentős eredmények nem jönnek. Szerencséje a Mercedesnek, hogy Schumacher imád autóversenyezni, és már hobbiból is kitartó.
A Mercedes ötödik összetettben, és nincs reális esélye, hogy beérje az előtte levőket. Az pedig, hogy a szezon második felében azzal foglalkozzon, hogy a Sauber ne érje utol, nem túl kecsegtető perspektíva. Úgyhogy nyomás pódiumokat gyűjteni!
FACE TO FACE
Időmérő: SCHUMACHER 5-5 ROSBERG
Verseny: SCHUMACHER 4-6 ROSBERG
A pontszámbeli eltérés ellenére nem olyan nagy az eltérés a csapatban. Több olyan hétvége is volt, ahol Schumacher konstansul jobbnak mutatkozott, ez pedig eltőrő helyzetet mutat az előző két szezonhoz képest. Schumacher sokkal versenyképesebb, az időmérőket többször is jól összehozta. A Magyar Nagydíj tükrében morális leőnye lehet azáltal, hogy idén a másik lassú pályán Monacóban pole-pozíciót szerzett. Rosberg oldalán azonban egy győzelem van, és valószínűleg ezt a Mercedes csapat a szezon végéig nem felejti el.
May the Force be with you (Force India)
Hogyan frusztráld magad bajnokságvezetőként (Red Bull)
Hol vagy, középmezőny? (Caterham)
Piros leplet (lapot?) a bikának (Toro Rosso)
Nyílegyenesen a dobogóra, így menthető a szezon (Mercedes)
Felemás, formálható még (McLaren)
Egy lélegzetből a Német és Magyar Nagydíjak
csütörtök, július 19, 2012Általában ritkább jelenség az idei szezonban, viszont egy hét eltéréssel kerül sor a német és magyar nagydíjakra a Formula 1-ben, vagyis alig néhány napos szusszanással kell csapatoknak és pilótáknak legyúrniuk mind a két hétvégét.
Talán a tétről is egyben lehet beszélni, ugyanis a szezonnak abban a kritikus pontjában vagyunk (más szezonokhoz képest sokkal kesőbb egyébként), amikor a mérleg nyelve egyik-másik csapat vagy pilóta fele dőlhetnek el. A szezon eddigi kilenc futamán, ami a szezon felét sem jelenti a 20 versenyes naptárban, de amúgy autóversenyzős mércében már komoly eseménysor nem dőlt el, ki dominál ebben a szezonban. Emlékezteőül fel kell azt is idéznünk, hogy mindössze a nyolcadik futamon szerzett először pilóta második győzelmet, az azelőtti hét nyertes ezzel egyben rekordot is beállított, Forma 1-ben 1950 óta ilyen nem volt, Forma 1 VB pedig csak azóta létezik. Csapatoknál sincs ez másképp. Bár ott a duplázást már a a hatodik (sic) futamon beállt, ez is rekordszámba megy: McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes és Williams díszítették a győztés csapatok névsorát.
A két hétvége eléggé eltérő környezettel várja a száguldó cirkuszt, főleg ami a pályák karakterisztikáját illeti. A Hockenheimring viszonylag gyors pálya, gyors kanyarokkal, ezzel szemben Mogyoród Monaco is lehetne, ha utcnákon zajlana, hiszen kanyarjai és , a pálya szélessége miatt nehéz az előzés, lassú az átlagsebesség, és emiatt hosszú időben is a futam. Magyarországon ismét láthatjuk majd a piros festésű szuperlágy gumikat, amit egyébként a pilóták élveznek. És a csapatok is, hiszen az egyedüli keverék, amelyen a gumiszállító Pirelli nem változtatott tavaly óta.
A két futamot négy hetes nyári szünet követi, ezért is fontos, hogy az előtte lezajló duplahajrában a lehető legjobb eredményeket és legtöbb pontot szedjék össze a résztvevők.
Kulcselemek lehetnek a következők: Schumacher otthon versenyzik, és nagyon akar bizonyítani. A Lotus egész szezon alatt akart, most úgy harmadikok az összetettben, hogy hajszálra vannak a Ferrari mögött, mindeközben nem nyertek még futamot. Mi lett volna, ha nyertek volna? Massa kezd a dobogó fele kacsintani. Webber-Alonso pedig csúcson lesznek. Vettelnél 98% mellett mintha 2% még hiányozna.
És a McLaren meg kell harcoljon önmagával. Ha sikerül, most van itt az alkalom, hogy magas morállal álljanak vissza a világbajnokságért harcolók sorába. Most negyedikek, Angliában csúsztak le másodikról, ha most nem fordítanak, a szezon akár teljesen kompromittálódhat.
Németországban inkább a meleg körülmények voltak a megszokottak. Most azonban péntek-szombat csapadékosra áll, vasárnap bár napos lesz, de a hőmérséklet 25 alatt marad.
EURÓPAI NAGYDÍJ: maradt néhány kérdés
vasárnap, június 24, 2012Hol előzte meg Alonso Raikkönent?
Ha Hamilton mondjuk 8 körrel a vége előtt kereket cserélt volna, nyerhetett-e volna? Vagy Raikkönen?
Mi volt jobb? Cserélni a biztonsági autós szakasz alatt, vagy később?
Mitől ült Hamilton 14 másodpercet a bokszban? (Akkor előzte meg Alonso a bokszban)
Vettel és Grosjean esetében is egy Renault alkatrész a hibás a verseny feladásáért?
Hány teljesen új szett gumija volt Alonsonak a versenyre?
Schumacher az utolsó körben sárga zászló alatt nyitott DRS-szárnnyal ment. Bünti lesz? Webberék ezt gondolják.
Ezekre mind keressük mi is a választ, annyi minden történt.
EURÓPAI NAGYDÍJ: vissza Alonso térfelére
csütörtök, június 21, 2012Ismét Spanyolországba látogat a száguldó cirkusz, ugyanis 2012-ben (utoljára) a dél-európai ország még két nagydíjat szervez (ezt, a másodikat “európai” névre hallgatva). Jövőtől azonban Barcelona és Valencia már váltogatni fogják egymást egymást követő években, egészen 2019-ig.
Valencia új és érdekes pálya, amelyet a spanyol kikötőváros kikötőjében alakítottak ki, így technikailag városi pályának minősíthető. A pálya jellemzői is alátámasztják ezt, a betonfalak közel vannak, az aszfaltra pedig az utcai kopás jellemző. Mondhatni, a csapatok és pilóták a harmadik egymás utáni utcai versenyen kell minél jobb eredményt elérjenek.
Azt már leírtuk, hogy forró hétvége várható, emiatt pedig a szórakozás kedvéért Kimi Raikkönennek és a Lotusnak drukkolunk, hogy nyolcból nyolc pilóta szerepeljen az idei győzedelmeskedők listáján. De akár Roman Grosjean is lehetne ez a nyolcadik. A McLaren emelt morállal érkezik kanadai Lewis Hamilton győzelme után, viszont a brit pilóta továbbra is kitart azon álláspontja mellett, hogy idén fontosabb folyamatosan pontot szerezni, mint győzni. Valahogy ő ennek a mintapéldája, hiszen minden versenyen pontot gyűjtött, de ahhoz, hogy két pontocskával vezesse a tabellát, az az egy győzelem mégis kellett.
A Formula 1 hivatalos oldalán viszont azt latolgatják a szerzők, hogy Valencia és a hőség talán Michael Schumachernek felelhet meg a legjobban, Monacóban már bebizonyította, vanna benne még győzelmi akarat, a pálya jellemzői és a hőmérséklet viszont megfelelhetnek a Mercedesnek. Így ő lehet a szerencsés nyolcadik.
Valencia sem úszta meg a hangzatos incidenseket és baleseteket. Alább azt látjátok, hogy sikerült Mark Webbernek 2010-ben szabályosan felszállnia a pályáról Heikki Kovalainen segítségével. Erről egyébként egy Le Mans-i hasonló indidens is eszünkbe jutott, egy sokkal nagyobb repüléssel, főszerepben Peter Dumbreck.
Sem Mark Webbernek sem Peter Dumbrecknek abszolút semmi baja nem lett, mindkét esetben a kerekeken való landolás sokat jelentett a balesetek következményeinek csökkenésében. Peter Dumbreck idén Le Mansban szintén indult. Mark Webber is fog, Valenciában.
Az edzések és a verseny normális európai időpontokban zajlanak, a versenyre vasárnap bukaresti idő szerint háromkor, budapesti idő szerint kettőkor kerül sor. Nagyon várjuk.
BÜNTI: Schumacher 5 helyet hátra Monacóban
szerda, május 16, 2012Megnyergelte a német Mercedese a győztes Maldonado csapattársának Williams-ét a Spanyol Nagydíjon. A versenybírók is így gondolták, ezért a következő futamon a német hétszeres világbajnok öt hellyel hátrébb indul majd, mint ahogy edzésen kvalifikálja magát.
Azt nem tudjuk pontosan, kinek szólt Schumacher “idiot”-ja a baleset után, de az ITT-AZ-UJJAM kategóriát bejelöltük ennek a cikknek.
A németnek amúgy sem megy jól, eddig sikerült felérnie Felipe Massa abszolút negatív teljesítményét, mindketten 2 ponttal szerepelnek a rangsorban úgy, hogy az ezt vezető Fernando Alonsonak 61 van.