FINISH: ROSBERG 20.6 BUTTON 5.3 HAMILTON 1.9 WEBBER 2.5 VETTEL 1.0 GROSJEAN 3.1 SENNA 1.0 MALDONADO 1.6 ALONSO 1.4 KOBAYASHI. Hamilton és a McLaren vezeti a VB-t.

Ez volt a Kínai Nagydíj. Jövő hétvégén találkozunk Bahrainből

UTOLSÓ KÖR: Rosberg előnye 22 másodperc. A Mercedes nyerni fog.

55. kör: ééééés Webber megelőzi Vettelt. Két év fruszrációját tehette bele!

54. kör: Hamilton most megpróbálja?…. Na, na. Igen. Következő egyenes, vonatoznak hárman Vettel, Hamilton, Webber. Kétszeres irányváltoztatás gyanús. De megvan. Hamilton 3. Most Webber támadja Vettelt.

54. kör: “Jenson, taposs rá, húzzunk el, mielőtt Lewis megelőzi Vettelt”. Button 2.2 másodpercet oda is tett.

53. kör: Most, Hamilton, megpróbálja? Nyílik a szárny… nem.

53. kör: Button felgyorsult, de már mindegy. Vettelt Hamilton és Webber gyomrozza.

51. kör: kész, Button megfogta Vettelt. Hamilton is érkezik.

51. kör: Rosberg előnye 25 másodperc. Ott, a harmadik bokszkiállásnál úszott el Button esélye. Azóta tömegbe került a brit.

50. kör: Vettel elképesztő, még mindig második helyen vanna. Button gyomrozza már. Button ejsze megelőzi, sokkal frissebbek a gumik. De Hamilton közeledik Buttonhoz. Vettel fenntartja őket.

49. kör: Raikkönen 2-ről 13. helyre esett vissza. Elképesztő. Kevesebb, mint két kör alatt.

48. kör: ízlelgeti Hamiltont Webber. Közben Vettel megfogja Raikkönent. Webber lecsúszik, Hamilton megelőzi Webbert, Raikkönen tartja Hamiltont, Button megelőzi Raikkönent, Hamilton nyitja a DRS-t Webber is. Hamilton megelőzi Raikkönent, Webber meglőzi Raikkönent, Senna támadja Raikkönent, Senna megelőzi Raikkönent. Grosjean megtámadja, megelőzi Raikkönent. Kész, levegőt. 7 helyet vesztett 1 kör alatt. Sőt, Maldonado, Alonso. 9 hely.

46. kör: “Nico, engedhetsz fél másodpercet körönként, úgyis jól állunk.” Tíz kör van még hátra.

45. kör: csomó előzés, kommentelhetetlen

45. kör: van egy kanyar, Alonso is lesodródott, Grosjean is. Az a baj, ahogy megfogod a poros részt, nem tudsz bekanyarodni.

44. kör:  Button láthatóan spórol most a végére. Nem támadja a semmiből feltámadt Vettelt, pedig 12 korrel frissebbek a gumijai.

43. kör: tippünk szerint Raikkönen 2 és Vettel 3 már nem állnak ki, de nagyon használt gumikon kell megtegyenek még 13 kört. Button frissebb kerekeken 4, Grosjean régi gumin 5, Webber friss gumin 6. Rosberg előnye 22.6 másodperc. Ez nyerő.

42. kör: innen még mindenki kiáll, Buttonon kívül. Webber is jó helyzetben áll. Hamilton nagy forgalomba keveredett. Tele előzéssel a verseny. Hamilton már 7.

41. kör: Massa kiállt. Raikkönen második, Vettel harmadik, Button negyedik. Button eszi meg a mezőnyt.

40. kör: Rosbergnek itt a történelmi lehetőség. Vonatozás van a másodiktól a 11. helyig. Massa még második helyen, 19.1 másodperc hátránnyal.

39. kör: érkezik Button. Mostantól kerékcsere nélküli éles harc. Buttonnál elrontották. Button csak hatodik helyre jön vissza. Itt elúszott.

38. kör: Hamilton és Alonso egyszerre jönnek be! Nincs csere, a McLaren nagyon gyorsan cserélt. Na de Webber megelőzte mindkettőjüket a pályán!

38. kör: Szerintünk Raikkönen még fog tankolni, Grosjean nem. Raikkönen most 6., Grosjean most 10.

37. kör: friss gumikon Rosberg gyorsabb, mint Button. 8.6 tized a különbség, Button még 5-6 kört biztos kint marad. Az utolsó körökön dőlhet ez el.

36. kör: Itt Rosberg és Button között dől el a verseny. Hihetetlen.

35. kör: Webber kiállt. Alonso meg utolérte Hamiltont. DRS on, Hamilton is, Alonso is.  Perez nem bírta, kiállt.

34. kör: most Hamilton Perezt! Mint tavaly Buttont. Éppen Perez és Hamilton elé jön vissza Rosberg. Mekkora mázli. Perez: “try to get 3 more laps!”. Bírj ki 3 kört.

34. kör: Webbel MEGTÁMADJA Hamiltont. Sikertelen.

33. kör: Erről szólt a Rosberges üzenet 15 körrel ezelőtt. Lehet, nem Button B tervéről, hanem Rosberg B tervéről volt szó. Két kiállás. 20 kör már a kemény keveréken.

32. kör: Button 2 másodpercet hozott Rosbergen!!!. Rosberg eggyel kevesebbszer áll ki.

31. kör: Hamilton 5. Utoléri Perezt, eltérő stratégiák, de versenyhelyzet. Előzés lesz ebből. Na de Webber nem vesztette szem elől Hamiltont. 0.5 tized.

31. kör: Vettel cserél. Itt nem lesz több kiállás már.

31. kör: üzenet di Restának. “You are deffinitely in the race” Vhoááá.

30. kör: Grosjean 9 tizedet ver rá Rosbergre körönként. Button megelőzi Vettelt! Alonso megelőzi Massát. Eltérő stratégiák.

29 kör: “Jenson, újabb kerekeken vagy, előzd meg őket.” Button-Vettel harc.

29. kör: nagyon változik a sorrend. Raikkönen kijött. Rosberg 1.43.2-et fut, közben Roman Grosjean második, 1.42.3-akat fut.

28. kör: kicsit meg van keveredve a mezőny. A kiállások eltérő időzítése miatt egy biztos: Rosberg vezet. Button most pl. Perezt éri utól. 5-6. Dehát versenyhelyzet. Meglőzi! Jöhet Vettel, aki közben negyedik.

26. kör: Button 1.41.391, leggyorsabb kör! Webber legyűri Massát, és nem engedi a visszavágást a következő kanyarban. Hamilton mindenket le kell előzzön, fogy vele az idege, energiája.

26. kör: Rosberg most Raikkönen előtt 11 másodperccel. Alonso tartja a tempót Raikkönen mögött. Most harmadik.

25. kör: Button most Maldonadoval bajlódik, talán a hátsó egyenesen meglesz az előzés. KERS on, DRS on. Puff, el is megy mellette. Látszik, hogy Hamilton nem tudja megelőzni Massát. Mögöttük Mark Webber. De rossze ez a britnek és az ausztrálnak.

24. kör: Button kijött, de Hamilton elé jön vissza. Hamiltont Massa feltartotta. Button nagyon jól áll. Rosbergre koncentrálhat. Webber 1.41.724. Első 1.42 alatt.

22. kör: úgy tűnik, a végén mindenki két hosszabb etapot fut, kemény keveréken. Webber úton a leggyorsabb kör fele.

22. kör: jön a McLaren, Hamilton. Webber legjobb szektoridő. Raikkönen gyorsul. Button a következő körben kell jöjjön, ha nem, Hamilton megelőzheti, új gumi +1 másodperc per kör.

21. kör: harc a negyedik helyért: WEBBER 0.6 RAIKKÖNEN 0.5 ALONSO. Webber kiáll. Még minimum egy csere kell. Lássuk, Kimi felgyorsul így, hogy szabad pálya van előtte?

20. kör: A Sauberek kezdenek gyengülni. Csak 7. és 10. hely és inkább védekeznek, mint támadnak. Grosjean még a pályán Kell neki egy finish és néhány pont.

19. kör: A futottak még kategóriában Bruno Senna vezet. 11-dik.

18. kör: Rosberg leggyorsabb. 1.42.503. Button 1.42.8, Hamilton 1.42.6.

18. kör: Weber Gábor szerint nem jön össze Pereznek az eggyel kevesebb boxcsere. Webber lassan 10 kör óta köröz a második rend gumin. Úgy tűnik, a Mercedes többet bírja. Raikkönen kicsi lehangoló, Alonso most kezdi hajtani a finnt. Ejsze mostantól kezdve a gumitaktikázás versenye jön. Ki mennyit bírja, mikor cserél? Hogy óvják a pilóták a gumikat?

16. kör: visszaveszi Rosberg a vezetést. Megelőzi Massát.

16. kör: Perez agyongyilkolja a gumit. Egyből boxba. Massa vezet. Vettel 11. Perez pontosan eléje jön be. Megelőzi Vettel Perezt?

15. kör: Rosberg leggyorsabb körön. 1.42.550. Button és Hamilton közeli időket fut. Mintha Schumachernél jobb első gumibaj lett volna, a cserénél. Na de akkor Rosbergnél nincs műszaki hibaveszély.

15. kör: PEREZ 7.4 MASSA 4.5 ROSBERG  3.5 BUTTON 2.0 HAMILTON 2.0 WEBBER 0.7 RAIKKÖNEN 0.5 ALONSO. Button használt lágyon van, szóltak Rosbergnek. Button B-terven van. Vajon mi a B terv, és honnan tudják?

14. kör: Perez vezet, Massa második. Perez majdnem biztos, hogy eggyel kevesebb cserével akar teljesíteni.

14. kör: Rosbert PIT. Közepes keveréken jön vissza.

13. kör: Rosberg csúszkál már. Schumacher kiesett. Ez műszaki hiba!

13. kör: most várják a Mercedeseket. Schumacher először. Alonso mögötte. Áhhh, Button és Hamilton megelőzte Schumachert!

12. kör: Button is lágy keveréken maradt.

11. kör: Hamilton lágyon, Webber, Raikkönen közepes keveréken. Ez az, erre vártunk!!! Button kijön, vissza a pályára. Hamilton elé. Mindenki mindenkit nyom.

10. kör: RAI és HAM egyszerre cserélnek, Ki nyer?….  Hoppá, Hamilton előzött. És épp Webber mellé jött. Raikkönen és Webber majt széttaposták egymást!!

10. kör: a gumik nagyon sokat fognak még számítani. Webber talán 3 kiálláson. Kobayashi is nettő győztese lehet a cserének.

9. kör: Vettel, Kobayashi bent. Webber elmaradása Rosberghez 29.3. Webber most 17. helyen van.

8. kör: Rosberg körönként 6 tizedet nyer. ROSBERG 4.1 SCHUMACHER. Sauber istálló autót vár. Rosbergnél 13. körig akarják húzni. Webber 1 másodperccel gyorsabb a mezőnynél. 1.43.0. Húúú.

8. kör: Schumacher fenntartja a mögött levőket, Perez és Hamilton emiatt közelítenek. Erről beszéltünk. Mikor vonatozás lesz, valaki fenntartja a mezőnyt. Öt pilóta, 2-6. hely.

6. kör: Button közelít Schumacherhez. Raikkönen Buttonhoz, Hamilton Raikkönenhez.

6. kör: Webber már cserél. Rosberg panaszkodik, alulkormányzottság. Eközben négy tizeddel jobb bárkinél.

5. kör: Rosberg a leggyorsabb, Button gyorsabb már, mint Schumacher. Ők ketten 1.44 alatt. Az első 15 1.44 alatt.

5. kör: Arra érdemes figyelnünk, ki kezd el lassulni hamarabb. Mindenki a Mercedes bukását várja, na de…

4. kör: Perez jól tartja magát, Alonso 8. Nincs egyelőre látványos előzés, nyomás valakin. A DRS szárnynyitás sem tűnik úgy, hogy bárki támadási szándékán segítene. Várhatóan mindenki kicsit kivár.

3. kör: mehet a DRS. A Mercedes első három köre ideális. Kis távolságot halmoztak fel a harmadik Buttonhoz képest. DRS zónán kívülre.

2. kör: Rosberg 1.1 másodperccel vezet.

2. kör: Rosberg szektoridői a legjobbak. Hati tizedet vert Schumacherre két körön. A visszajátszáson látszik, Button okosan kivárt a külső íven. Volt hely. Hamilton belül próbálkozott, dugóba került. Vettel elaludt.

1. kör: Rosberg nagyon erősen indult el. Nagyon magabiztos, elhúz a mezőnytöl. Button legyűrte a második sort. Hamilton Kobayashin ment keresztül. Perez is megelőzte csapattársát. Vettel 15.

RAJT: Rosberg, Schumacher. Button. Raikkönen, Kobayashi, Hamilton.

10.00 Massa, Senna és Ricciardo a közepes keveréken indul. Mindenki más lágyon. Rosbergnek és Vettelnek van egy szett teljesen új lágy gumija.

9.58 57 éve nem volt Mercedes első sor. Monza, 1955.

9.56 m1 és DigiSport1 közvetít. DigiSportot nézhetitek SopCast-tel, jól megy. A német RTL is nézhető itt.

A szezon harmadik versenyére kerül sor vasárnap az eddigi leghosszabb F1 szezon (20 futam) részeként. A rajtsorrend igen meglepő, az egyéni állás első hat pilótája nincs az első négy rajtkockán.

9.54 Rosberg a külső ívről indul. Jobb a tapadás, de kívül van.

9.52 Még egyszer: a kínai pálya és a rajtsorrend.

pálya

9.50 Reméljük, idén Button nem RedBull kerekeket akar felhúzni. Tavaly elnézte kicsit a dolgokat

9.48 A Lotus szerint vagy sikerül lemásolni négy verseny alatt a Mercedes különleges DDRS névvel illetett szárnyfejlesztését, vagy nem érdemes foglalkozni vele.

9.46 Ma ki lesz “idióta” és “uborka”? Múltkor Karthikeyan volt.

9.44 A célcegyenest egy 270 fokos csiga-kanyar követi. Majd láthatunk olyant, hogy valaki belső évre érkezik, megelőz egy másik pilótát, majd a csigakanyarban kiengedi az autót, kissé lesodródva a belső ívről. Ez azért van, mert a 270 fokos jobbkanyar végén egy 145 fokos balkanyar következik, és akkor azt szintén belső íven veszik be.

9.42 Ezen a versenyen a fékegyensúlyt a pilóták körönként állítják maguknak. Mikor a hátsó egyenesben, majd az azt követő hajtűkanyar után a pilóták benyúlnak a bal lábukhoz, akkor nem vakaróznak, hanem fékegyensúly-eloszlást állítgatnak.

9.40 A sanghaji pálya Herman Tilke tervezése. Ez is.

9.38 Először kínai pilóta a mezőnyben. A HRT tesztpilótának szerződtette Ma Qing Hua-t.

9.26 Ha valaki szeretne élő köradatokat is nézni egy laptopon, vagy okostelefonon, itt be lehet ingyen lépni. Regisztráció kell hozzá, ami ingyenes, és egy feltelepített, szintén ingyenes Javascript.

9.24 MIRE FIGYELJETEK A RAJTNÁL ÉS AZ ELSŐ KÖRÖKBEN: a második sor a kulcspontja a rajtnak. Raikkönen és Kobayashi jó gumispórlók, míg a Mercedes előbb-utóbb teret fog veszteni. A kulcskérdés az, a hátulról jövő Button-Webber-Hamilton hármas tud-e valamit kezdeni ezzel a második sorral, vagy nem. Illetve Perezt kell figyelni a 8. helyen. Ő biztos szintén offenzív lesz. Az első kanyarok után, mikor várhatóan továbbra is Mercedes lesz az élen, azt érdemes kezdeni nézni, hogy elnyúlik az autósor (ez esetben a Mercedesek jó időket futnak), vagy vonatozás kezdődik. Tippünk szerint a tizedik kör után kezdenek a kerekek elkopni, abból átható majd, hogy az idők esni kezdenek.

9.22 Pat Fry, Ferrari technikai igazgató: “a mostani autó reálisan a 7-11. hely elérésének felel meg”.

9.20 Vettel 11. helye úgy jött össze, hogy mindössze öt tizeddel volt elmaradva a második etap legjobb idejéhez képest. Eközben Vettel nyilatkozatai szerint az autó jól viselkedett, nemvoltak bajok. Ennyi jött ki az autóból.

9.18 Eric Vergne (eredetileg 18.) a bokszutcából indul. Éjszaka hozzányúltak az autóhoz.

9.16 Fernando Alonso szerint a Ferrari az idei bajnokságot el kell felejtse.

Rajtsorrend: ROSBERG – SCHUMACHER – KOVALAINEN – RAIKKÖNNEN – BUTTON – WEBBER – HAMILTON (5 hely bünti) – PEREZ – ALONSO – GROSJEAN – VETTEL – MASSA – MALDONADO – SENNA – DI RESTA – HÜLKENBERG – RICCIARDO – VERGNE – KOVALAINEN – PETROV – GLOCK – PIC – DE LA ROSA – KARTHIKEYAN

Hamilton büntijével a két mercedes ELSŐ KÉT HELYRŐL INDUL. Kamui Kobayashi pedig harmadikról, Raikkönen (végre) negyedikről! Izgalmas futam elé nézünk.

Edzésidők - végeredmény

3. ETAP – SUPERPOLE.

VÉGEREDMÉNY: ROSBERG – HAMILTON (5 HELY BÜNTI JÖN MÉG) – SCHUMACHER – KOBAYASHI – RAIKKÖNEN – BUTTON – WEBBER – PEREZ – ALONSO – GROSJEAN.

0.00 Button 1.36.1 ötödik Kobayashi 4!!! Alonso 9. Hamilton jön még. Kimi már nem. Hamilton is elvette, de még előtte megverte Schumachert 1.36.621-el. 0.30 Nézve az első szektoridőket, senki a Rosberg közelében sincs! A levegő lehűlt. Mindenki minimum három tizedet kap 25 másodperc alatt.

1.40 Rosberg kiszállt. Ennyire magabiztos. És marad egy puha új keveréke!

1.45 Sauberek: Perez: 1.36.5. Hatodik.

2.05 Webber 1.36.290. Ötödik. Gyenge.

4.09. Rosberg köre érinthetetlen. Mindenki kijön. A négy pilóta, aki már mért időt futott, két perrcel a vége előtt indulnak, hogy legyen idejük körbemenni a gyors kör elejére.

4.45 Schumacher: “Nico ideje?” Paddock: “Oke, Nico 1.35.1″. Schumacher: ” (nyelés) Oké”.

5.10 Mindenki más egyszer próbálkozhat csak. Mostanság kezdenek kijönni. Webber kezdi, a többiek kivárnak. A pálya folyamatosan hül, ami nem jü a köridőknek.

7.00 Lássuk: Raikkönen 1.35.8 Rosberg  1.35.1 atyaúristen! Schumacher 1.35.6 Hamilton 1.35. 6. A Mercedes tarol. Rosberg szerintem első helyről indul. Az nyertes köridő.

7.59 Soha nem volt a Mercedesnek eddig két puha keveréke a harmadik etapban. Most először érték ezt el a Brawn GP-s történet óta!

9.45 Kimi az első a pályán. Kétszer fog próbálkozni. Rosberg is kint van. Schumachert is várjuk… és valóban, ő a harmadik. És Hamilton. Ők négyen futnak két gyors próbálkozáson.

10.00 Két Mercedes, két McLaren, két Sauber (!!), egy Ferrari, két Lotus és egy Red Bull indul a pole-ért. A Lotus jelenléte és a Saubereké is komoly teljesítmény.

Visszatér Schumacher a csúcsra? Micsoda szenzáció lenne! De ne felejtsük, a Mercedes általában versenyben nem jó, azt viszont nem tudjuk, milyen fejlesztéssel érkeztek.

A csúcsharcosok közül is sokan két lágy keveréket használtak el. Csak a Mercedesek maradtak két teljes keverékkel, Hamilton és Raikkönen pedig egy felvezető és kivezető kört tettek bele a második lágy szettjükbe. Mondhatni, két próbálkozása Rosbergnek, Schumachernek, Hamiltonnak és Raikkönennek van. A finn pilótának esélye van a Top 4-re. A Mercedesek pedig itt első rajtkockáért harcolnak. Erősebbnek mutatkoznak, mint a McLarennek. Most először.

A két Red Bull eltérő fejlesztésű autókon futott, Vettel visszatért a tesztidőszak autójához, de úgy néz ki, Webbertől sorozatosan három tizedet kap. Most ez a kieséssel volt egyenlő. De hozzátartozik, 5 tized eltérés volt az első 11 idő között!

2. ETAP – 10 PILÓTA JUT TOVÁBB.

0.00 Vettel kiesik , 11. Vettel kiesett! 1.36.0! Még kiestek Massa, Maldonado, Senna, Di Resta, Hülkenberg.

0.00 Grosjeann jó körön, Webber 1.35.7, ELSŐ. Button 8, Grosjean 7.

0.00 Massa: 1.35.9, hatodik Di Resta 1.36.7, OUT, Senna out, Maldonado, 1.36.28 OUT, Hülkenberg OUT, Hamilton visszajött. Perez és Kobayashi 1.35.8. Harmadik és negyedik!

2.00 Vettel és Hamilton is kijött. Veszélyben mindenki. Csak a Mercedesek békések.

2.50 Mercedes, Red Bull, McLaren es Raikkönen többet nem jön. Maradnak a többiek. A két Sauber kijött. Ne mégis, utolsó pillanatban Button és Webber elindultak. Biztonsági futás, ha más nem javít, nem kell megfussák a gyors kört.

4.12 Ez a második etap az idei legizgalmasabb lehet még. Grosjeannak nincs még mért ideje. Mindkét Saubert bent van. Egyelőre

5.33 Vettel 1.36.0, nem javult az idő sokat. De két szettet spórolnak a harmadik etapra. Ha lesz nekik harmadik. Webber sem jó.

6.42 Na, izgalmas. Most ROSBERG – SCHUMACHER – HAMILTON – RAIKKÖNEN – KOBAYASHI – VETTEL – BUTTON – PEREY – WEBBER – ALONSO. Vetteltől lefele komoly veszély lehet még a kiesés.

8.26: Mind a McLarenek, mind a Red Bullok még egy puhát el fog kelleni használjanak! A Mercedes nagyon rávert minenkire. Ez alapján első helyről is indulhatnak akár. Ne felejtsétek, a harmadik etapban minden idő ismét nullázódik, a legjobb tíz újabb időmérőt fut.

9.37 Rosberg 1.35.725! Lássuk Schumachert. A Mercedesek erősek voltak eddig a hétvégén. 1.36.794. Hamilton 1.35.9, Button 1.36.1 Vettel 1.36.0. Webber 1.36.5. Ezek meglepő idők.

10.16 Kobayashi 1.35.96, Raikkönen 1.35.921.

11.16 Minden pályán levőn világbajnok nyert már itt. Ezen kívül még Barichello. Kommentátorok szerint ő uncsi.

12.30 15 perc áll a pilóták rendelkezésére.

12.41 Mindenki egyelőre SOFT, vagyis puha keveréken kezd. Az igazán erős idők most jönnek, a beállítások most érvényeseülnek. Lássuk, ki megy be 1.36 alá?

1. ETAP – 17 PILÓTA JUT TOVÁBB.

0.00 Vettel megúszta. 15-dik. PEREZ – ALONSO – GROSJEAN – MALDONADO – MASSA – DI RESTA. Nem mérvadó sorrend, de Vettelnél 2 századon múlt, hogy nem esett ki.

0.45 Perez átveszi az első helyet. Megint az lehet, mint tavaly. Tavaly Webber volt 17, és kiesett.

1.39 Alonso első. Vettel már 14, Rosberg mrá 13. Vettel már 15.

2.37 Grosjean feljön első helyre, szintén lágyon. 1.36.3. Senna 4, 1.36.7. A vicces az, hogy a nagyok nem akarnak már kijönni, de Vettel már 12-re csúszott vissza.

3.58 A Felirat nem volt rossz, csak elfelejtették a pilótanév-listát lecserélni.

5.45 Ricciardo kieső 17-dik, Massa 16-dik. Összejöhet egy Ferrari bukta? Massa leggyorsabb szektoridő, de lágy keveréken, első lehet… Első. 1.36.556

6.14 Kijött egy F1 üzenet a képernyőre,  egy betétfutamból. Malőr

7.33 Lássuk Schumachert, most hetedik, de gyors körön: 4-dik, 1 tized hátrány.

9.20 Rosberg 1.36.9. 6-dik időeredmény. Button közben 1.36.7. Második. Kobayashi harmadik. Szintén a közepes keveréken.

12.55 Vettel 1.36.9. Javult a Red Bull, határozottan. Webber 1.36.6. Első. Húú.

13.45 Button 1.37.6, Hamilton 1.36.7 Raikkönen 1.37.2.

15.23 Úgy tűnik, a kemény keveréken nem az első gyors körben a legjobb, ezért többet is körözni kell egy első csúcsteljesítményhez. A nagyok várhatóan közepes keverékenmaradnak az első etapon

16.32: A Ferrari most sem reménykedik óriási eredményben. Alonso nem tartja versenyképesnek magát.

17.03: Hamilton délelőtti referenciaideje 1.35,9.

17.44: Massa, Ri Resta, Raikkönen, Grosjean, Hülkenber is már pályán.

19.20 van hátra: kérdés, a Lotusnak összejön-e az első tökéletes hétvége és Kimi Raikkönen meg tudja-e mutatni a Lotus igazi erejét.

Fő kérdés, hogy a Caterham, Marussia és HRT pilótái mellett ki a hetedik, középmezőnyös vagy akár élmezőnyös versenyző, aki még kiesik. Raikkönen Ausztráliában már megjárta. Malajziában talán Kobayashi volt.

De jöjjön az első etap.

A kínai nagydíj egyik jellemzője, hogy a két különböző keverékű gumi elég nagy eltéréssel teljesít. Szintén kihívás, de inkább a versenyre, hogy az autóknál menny sebességet áldoznak fel a jó kanyarodást eredményező leszorító erő oltárán.

Száraz pályával kezdünk, úgy tűnik, eső nem fogja megzavarni az edzés óráját.

Minden csapat autófejlesztésekkel érkezett Sanghajba, ezért az erősorrend felborálására is lehetőség van.

Vasárnapra az időjárás-jelentés változni látszik, lehet, hogy mégis napos idős, de leagalábbis száraz versenyt láthatunk reggel 10-kor

Mai időn szerint 9-kor, helyi idő szerint 14 órakor rajtol az időmérő edzés.

Az utolsó szabadedzésen McLaren-McLaren-Mercedes-Mercedes sorrend volt. Lehengerlő teljesítmény. Hamilton vert Buttont és ezúttal Rosberg jobb volt veterán csapattársánál, Schumachernél.

pálya