FINISH: Kobayashi Kamui dobogós helyen végez, a japánok üdvrivalgásban törnek ki! 
FINISH: Vettel megnyeri a Japán Nagydíjat!
UTOLSÓ KÖR: 1 másodperc Button és Kobayashi között.
UTOLSÓ KÖR: Grosjeant betolták az istállóba.
52. kör: 1.35,774. Vettel odamosott még egyszer a mezőnek.
52. kör: Vettel nekifogott megint egy leggyorsabb kört futni. Ezt a DHL Fastest Lap díjért.
51. kör: most fogyhatott el Kobayashi gumija. Első szektoron három tized. Nem, ebben a körben még nincs DRS. 1,1.
51. kör: Button 1,2-re csökkentette elmaradását. Nemsokára DRS-távon belülre kerülhet.
50. kör: az istennek sem tudja Button utolérni Kobayashit. Japánban népünnepély lehet egy dobogóval.
47. kör: Schumacher pontot szerezhet. A 10. helyért harcol most. Button közben nem tud többet közelíteni Kobayashihoz, a japán mindent feltekert.
46. kör: Vettel 1.36,466. Leggyorsabb kör, első, aki bemegy az 1.37-limit alá. Egyből, fél másodperccel.
45. kör: jelen pillanatban egy közvetlen harc zajlik a pályán. Vergne 13. helyről próbálja megelőzni Paul di Restát.
44. kör: “Come on mate, there is a podium here!”. Lelkesítő üzenet Buttonnak, hogy érje utol Kobayashit.
42. kör: na, megjavult. Kobayashi 4 másodpercre van Massától, ezen már talán nem lehet semmit javítani. Button érheti még esetleg utol Kobayashit. Hamilton ötödik helyen van, az a Raikkönenes forró pillanat kulcsfontosságú volt.
41. kör: már másodszor fagy le az online adatszolgáltató. A tabellán Vettel még mindig a 39. körben van.
39. kör: VETTEL – MASSA – KOBAYASHI – BUTTON – HAMILTON – RAIKKÖNEN - HÜLKENBERG – MALDONADO – WEBBER – RICCIARDO.
39. kör: mos Senna futotta meg 15. helyen a leggyorsabb kört, lágy keveréken.
37. kör: Vettel is cserélt, ennél tisztábban nem is mehet egy hétvége a Red Bullnak.
36. kör: Massa cserél, de Kobayashi nagyon közel került Massához.
36. kör: Hamilton 15 körrel ezelőtt panaszkodott, elkoptak a gumik. 15 körrel később leggyorsabb kört fut. 1.37,947.
35. kör: Button lágyat kap most, vagy keményet? Button kemény keveréket kap. Itt az a cél maradhat, hogy harmadik helyen elkapják Kobayashit.
34. kör: Button most Massával szemben kezdett időt ledolgozni. A távolság viszont még mindig 9,1 másodperc, ami óriási.
34. kör: a gumicserék igen izgalmasak, alig tudják a szerelők elkapkodni az alkatrészeket az induló pilóták elől. Töredékmásodperces pontosságú szinkronizáció di Restánál és Kobayashinál.
33. kör: Vettel kicsit megtapossa. 1.37.961. Teljesen más színvonal.
32. kör: Hamilton éppen Raikkönen mellé jött ki a bokszból, és szinte-szinte összementek az első kanyarban. Profi módon kezelte mindkét világbajnok a helyzetet. Hamilton került ki győztesnek.
31. kör: Kobayashi is kiáll, lassan teljesen elvesztette tapadását ezen a szett gumin. Hamilton is, Hülkenberg is bejöttek. Vállal valaki lágy keveréket?
30. kör: Raikkönen cserél. Ez tehát három kiállásos taktika lesz. Ez szerintünk okos taktika. Egyes kommentátorok szerint ez két kiállás lesz. Ellentét.
29. kör: most úgy tűnik, most Hamilton fut a 3-9. hely mezőnyében a legjobb köröket. Lassan elolvasztja hátrányát Raikkönennel szemben. Button is kezdi utolérni Kobayashit.
28. kör: Vettel és Massa más bolygón futnak. Kettejük között meg Vettel még egy másik bolygón.
28. kör: Schumacher addi előzgetett, hogy felkerült a 10. helyre.
27. kör: Webbernek ennyit futotta a kemény keveréken. 26 kör azért nem semmi. Megpróbálják végigcsinálni a versenyt innen.
26. kör: Buttonnak: “B-terven vagyunk, cél a -1″. Szóval majdnem mindenki taktikát fog váltani. Háromcserés taktika, hajrá. A kemény keverék közel nem viszi annyi időt az autókat, mint amivel számoltak a csapatoknál.
25. kör: di Restának: “Nyomhatod Paul, ne óvd a kereket”.
25. kör: nem fogja mindenki megúszni két kerékcserével. A kemény keverék nem bírja elég sokat. Mindenki küszködik. Itt még a verseny felénél is születhetnek eltérő döntések. Például két lágy keverékkel lenyomni az utolsó 20 kört.
24. kör: most eléggé beállt stabilba a verseny. Hamilton máris a gumikra panaszkodik, Kobayashinak drukkolnak és gratulálnak a csapatnál. Schumacher most 12. helyen van. Webber 24 körös régiségű gumikon még mindig 1.39,9-et fut. Tartja a tempót.
22. kör: Vettel kicsit megmutatta, mit tud a Red Bull. 1.38,449, nyolc tizedet vert rá a Ferrarira. Ez nagyon domináns teljesítmény.
21. kör: Massa teljesen biztos második helyen fut. Várható volt, a szabadedzés-teljesítmények nagyon jó volt.
21. kör: Webber most 9. helyen van. Csak az első körös cseréje van, de már kemény keveréken fut, a lágy keveréket pedig az első körben letudta. Webbernek ez még jó lehet.
21. kör: VETTEL 9,5 MASSA 2,8 KOBAYASHI 2,6 BUTTON 5,5 RAIKKÖNEN 1.0 HAMILTON 2,1 HÜLKENBERG.
18. kör: ááááá, Sergio Perez hibázik, megpróbálta megelőzni Hamiltont. Még megy a motor, de nem biztos, hogy onnan ki tudna jönni.
18. kör: Button megfutja a verseny leggyorsabb körét. Ennyit a problémás váltóról.
18. kör: Button: “Baj van a váltómmal.”
17. kör: Vettel és Massa cserélnek. Massa második helyre jön vissza!
17. kör: Kobayashi sokat veszít az ötödik helyezett Ricciardo mögött. De most, most, megelőzi.
16. kör: Vettel és Massa viszont még nem álltak ki. Hamilton és Maldonado most cserélnek, de Massa nagyon jól áll, úgy tűnik.
16. kör: BUTTON (8) 9,3 RAIKKÖNEN (9). Ennyit vesztett Raikkönen.
15. kör: Perez is cserélt, mégis Raikkönen mögé jött vissza.
15. kör: aki bokszban volt, kemény keveréket tett fel.
15. kör: Kovalainen éppen kilencedik. Na. Raikkönen most őt kell megelőzze. Raikkönen soka vesztett most.
14. kör: Kobayashi is cserél. Oda az egy kiállásos… Perez az első szektorban tud legjobb időket futni. Kobayashi visszakerül Button elé.
13. kör: kezdenek azért a köridők romlani. Vettel 1.39.5-öet fut. És Button az első kiálló! Raikkönen és di Resta is kijött. Raikkönen nagyon rossz helyre jött vissza. Mindent fel kell tekerjen Vergne mögött.
12. kör: szerintünk lassan itt az a kérdés, ki fog kétszer és ki fog EGYSZER kiállni. Már látjuk a Sauberek egykiállásos taktikáját… Hamiltonnál +5 a cél. Vagyis öt körrel tudnak többet futni, mint ahogy tervezték.
12. kör: 1-2 VETTEL 6,8 KOBAYASHI. Kérdés?
12. kör: “Checo, emlékezz, mi volt a terv. +2 most a cél.” Ez az első kerékcseréről szólhatott, na meg Perez agreszivitásáról, aki ledolgozott 3 másodpercet Raikkönennel szemben.
11. kör: Vettel után a Sauberek a leggyorsabbak a pályán. Perez utolérte az ötödik helyezett Raikkönent.
11. kör: ha Vettel győz, Alonso előnye 4 pontra fog csökkenni, Kérdés, Raikkönen milyen messze lesz.
10. kör: Vettel 1.39,1et fut, Kobayashi 1.39,840-et. Ekkora reális a különbség a pályán.
9. kör: ez nem Hamilton versenye. Egyáltalán nem versenyképes, most védekeznie kell a 8. helyen autózó Hülkenberggel szemben.
8. kör: Webber 21. helyen van. “Még kihozhatunk ebből valamit, vigyázz a gumikra.”
8. kör: Vettel előnye már 4,1 másodperc. Kiváló neki, hogy Kobayashi mögött sorakoznak fel többen is. Úgy tűnik, mindenki az első bokszkiállásra vár.
6. kör: Grosjean 10 másodperces STOP/GO büntetést kap Webber kiütéséért. Már megint Grosjean.
6. kör: Sergio Perez pályán előzi meg Lewis Hamiltont! Brilliáns, a hajtűkanyarban.
5. kör: Raikkönen összességében most egyáltalán nincs rossz helyzetben. Ötödik, és Alonsóval szemben egyértelműen pontokat hozhat be.
5. kör: Schumacher 15. helyen. Kovalainen 11. helyen.
4. kör: Vettel lassan kezd elhúzni. Perez gyomrozza Hamiltont. Még ninc DRS. Majd a következő körtől.
4. kör: Raikkönennek még jöhet egy bünti a Perez-eset után. Grosjeant már vizsgálják a versenybírák.
3. kör: Grosjean ütötte ki Webbert.
3. kör: újraindultunk. Vettel nagyon elugrott. Raikkönen kitessékeli Perezt a pályáról.
2. kör: Button rajtja is fenomenális.
2. kör: állítólag Raikkönen ütötte ki Alonsót. A biztonsági autó a kör végén kiáll.
2. kör: Alonso kiesése kitárja a VB-harcot.
1. kör: Grosjean első szárnyat cserél. Webber újraindult. Senna is a bokszban.
1. kör: Massa mekkorát rajtolt! 4. helyen van.
1. kör: VET-KOB-BUT-MAS-RAI-PER-HAM-HUL-MAL-RIC.
1. kör: BIZTONSÁGI AUTÓ. Alonso és Webber és Rosberg kiestek!!
RAJT: Webber, Rosberg kiesik! Egy Ferrari is kicsúszik.
GUMIK: Pic, Vergne és Schumacher indulnak kemény keveréken. Mindenki más lágy keveréken.
SCHUMACHER: ötödször rajtol rosszabb helyen, mint 20. Az előző négy alkalommal mindannyiszor pontot szerzett.
RED BULL: első Red Bull teljes első sor a 2012-es szezonban.
SZÉL: erős a szél a rajt-cél egyenesben. A DRS-zóna így igen érdekessé válhat.
SUZUKA: idén 50 éves. A pályát 1962-ben adták át.
DRS: egy DRS-előzési zóna lesz ma, a rajt-cél egyenesben. A DRS-detekció a pálya utolsó sikánja után van.
KALTERBORN: az sem gond, ha a Sauber jövőre két teljesen új pilótával indít.
TAKTIKA: Raikkönen célja Alonso előtt végezni. Ez tulajdonképpen egy érdekes harc lehet. Raikkönen egyébként logikusan gondolkodik, bár lehet, Vettel etávolodásával kellene inkább foglalkoznia.
TAKTIKA: két, illetve háromkiállásos taktikákat láthatunk majd. Az a kérdés merül fel, ki mer bevállalni defenzív két kiállásos taktikát.
BÜNTIK: Button öt helyes váltóbüntetést, Vergne három helyes feltartási büntetést, Hülkenberg szintén öt helyes váltóbüntetést, Schumacher pedig még szingapúri tíz helyes balesetbüntetést kapott. A rajtsorrend ezért jelentősen változott.
GRRR: a Ferrari megóvta Vettel első helyét, mert úgy gondolták, Alonsót feltartotta ennek gyors körének elején. Végül nem lette belőle bünti.
MASSA: tegnap kevesebb mint 8 tizedmásodperccel maradt le a Q2-ben az első helyezettől, mégis kiesett. Massa egyébként a hétvégén elég jól ment, lehet, hogy ma még jelentős előrelépést láthatunk részéről.
HAMILTON: “pénteken még egyformán álltunk a Red Bullal, aztán félrefejlesztettük a beállításokat”.
VERSENYIDŐTARTAM: másfél órás futamra számíthatunk. Valószínűleg nem fordul az elő, mint Szingapúrban, amikor a két órás határ letelése miatt két körrel korábban kellett a versenyt leinteni.
PÁLYAPROFIL: a japán pálya megfelel a Red Bullnak, így gondolták ezt a szakértők már a hétvége előtt is. De talán ekkor dominanciára senki nem számított.
TAKTIKA: a Skysports tudóstói szerint Jenson Button ma agresszív taktikán versenyezhet. Három kiállás úgy, hogy az első cserét kicsit későbbre tolja, így végig frissebb keveréken futhat, mint versenytársai.
GUMIK: ma sárga (lágy) és ezüstszürke (kemény) festésű gumikat láthattok. Az első kilenc pilóta biztosan lágy gumikon indul.
Jó reggelt, az itthoni talán utolsó nyárias vasárnapon köszöntünk benneteket, a Japán Nagydíj következik.
Tags: 2012, alonso, button, caterham, delarosa, diresta, ecclestone, ferrari, forceindia, glock, grosjean, hamilton, hrt, hulkenberg, karthikeyan, kobayashi, kovalainen, lotus, maldonado, marussia, massa, mclaren, mercedes, perez, petrov, pic, pirelli, raikkonen, redbull, ricciardo, sauber, senna, suzuka, tororosso, vergne, vettel