FINISH: Sebastian Vettel megnyeri a Szingapúri Nagydíjat!
FINISH: VETTEL 8.9 BUTTON 6.2 ALONSO 3.8 DI RESTA 15.7 ROSBERG 0.9 RAIKKÖNEN 0.9 GROSJEAN 6.1 MASSA 2.9 RICCIARDO 1.3 WEBBER
59. kör: utolsó kör: Vettel továbbra is az élen.
58. kör. Úgy tűnik, 59 körös lesz csak a verseny. Vettel második idei győzelmét szerezheti meg. Senna feladja, technikai probléma.
56. kör: Vettel előnye 6,7 másodpercre nőtt. Itt már csak meglepetések történhetnek, előzések kevésbé.
56. kör: Hamilton kiesésével a VB hirtelen egy Alonso-Vettel harcra hangolódik rá. 29 pont lesz a különbség, míg Hamilton 52 pontos elmaradást kellene behozzon 6 verseny alatt. Nem lehetetlen, de a McLarenben túl sokszor romlik el valami.
55. kör: 6 perccel a vége előtt csak a 9. helyért zajlik komolyabb harc, Webber és Ricciardo között.
54. kör: di Restának szólnak, hogy 4 körrel frissebb a gumija, mint Alonsónak. Vettelnek is szólnak, túl hidegek az első kerekek.
53. kör: 10 perc van hátra a versenyből. 60 kör fér bele.
53. kör: az tény, az év legfárasztóbb versenye volt, az első, amelyet két óra után intenek le.
52. kör: Webber és Kobayashi előzi incidensét vizsgálják a versenybírák.
52. kör: Vettel lassan elhúz Buttontól mégis. A különbség most 2,5 másodperc. Ez német győzelem lehet. Ami nagyon fontos: Alonso harmadik és nincs reális veszély mögötte. Raikkönen hatodik, de nem tudja Rosberget utolérni. Veszteni fog a bajnokságban.
51. kör: Senna megtörli a betonfalat a jobb hátsó kerekével. Nincs semmi gond. Grosjean-t közben Massa utoléri.
50. kör: Perez első szárnyát letöri Hülkenberg. Kobayashi első szárnyát is letöri. Kobayashit éppen akkor előzte Webber. Hülkenberg durrdefektet kap. Perez és Webber húznak el.
50. kör: Buttonnak még 12 kört mondanak. Webbernek azt mondják rádióban, a verseny egy körrel lesz rövidebb.
49. kör: Raikkönen megelőzi Grosjean-t, most hatodik, Rosberg után eredt. Elérhető még Alonso?
47. kör: Button 2,5 tizedet szed le, megint leggyorsabb kör.
46. kör: Button megfutja a leggyorsabb kört: VET 1.8 BUT. Lehet, hogy még lesz egy kis huzavona a győzelemért?
46. kör: Massa megelőzi Ricciardot. 8. helyen van most. Mehet Raikkönen után. Webber most 12. helyen próbál teret hódítani.
45. kör: a Senna-Massa jelenetet verseny után elemzik majd a versenybírák. Szerintünk nem lesz büntetés belőle senkinek.
45. kör: Vettel most nagyon jól ellenőrzi a versenyt.
45. kör: Vettel most a leggyorsabb. Közben Massa 9. helyen van! Egy adott pillanatban 24 volt!
45. kör: 24 percünk van még. Az időhatár fog véget vetni a versenynek. Még 24 perc.
44. kör: di Resta most üldözi Alonsót. Raikkönen messze a legfrissebb gumikon van. Raikkönen nem tudja Grosjeant megelőzni. Pedig most kellene.
43. kör: Massa mekkorát előzött!! Csúszás, betonfal, Sennával. Zseniális, lélegzetakasztó! Az év előzése, nem is kérdés.
43. kör: Grosjean és Raikkönen 6-7. helyre kerültek közben, Raikkönen előzni próbál. VB-pontok, úgyhogy nem is csoda, Alonsót be kellene érni.
42. kör: újra versenyzünk 
40. kör: Perez, Webber és Hülkenberg most cserélnek. A többiek most már kibírják a verseny végéig. De ők hárman a sor végére fognak így kerülni.
40. kör: nem lesz idő az összes kör megtételére. A versenynek a 2 órás időhatár fog véget tenni. Van tehát 33 percünk még
38. kör: ismét biztonsági autó. Wow
38. kör: Schumacher látványosan kiüti Vergnét a 14. kanyarban. Csak úgy repültek az autódarabkák.
38. kör: lássuk, ki mit próbál ki. A két Force India 5-6. Zseniális. Webbernek három kanyar kellett inszisztens támadással, hogy megelőzze Hülkenberget. Rosberg és Grosjean elhúz Perez mellett.
37. kör: Button szinte kikaszálja Vettelt a pályáról, még biztonsági autó alatt!!
37. kör: Safety Car in this lap. Vagyis újra versenyzünk.
37. kör: Fernando Alonso járt talán a legjobban ezzel a biztonsági autóval. Így már nem 32 kört kibírniuk a gumiknak, hanem sokkal kevesebbet. A biztonsági autós fázis alatt a gumik eléggé pihennek.
36. kör: na mégis, kiállt. Pedig ez most egy eddigi tökéletes hétvége volt. Jó időmérő edzés, stabil, kiegyensúlyozott verseny.
36. kör: Maldonado tojik rá kiállni.
36. kör: VET-BUT-ALO-DIR-HUL-WEB-PER-ROS-GRO-MAL-VER-MSC-RAI-RIC-SEN-KOV-MAS. Biztonsági autó, mindenki egymás mögött.
35. kör: Maldonadónak: “hidraulikus probléma. Ki kell szálljunk a versenyből. Vonulj ki!”
34. kör: az tény, Alonso most harmadik lesz. Vettel-Button az élen.
33. kör: a fél világ cserélt, nem tudjuk nyomonkövetni. Maldonado megint cserélt. A fiúk taktikáznak, megpróbálják végigvinni a versenyt.
33. kör: Vettel és Button bent a bokszban!
32. kör: Karthikeyan OUT. Biztonsági autó jön ki. Raikkönen kulcspillanatban máris cserél. Vettel és Button körbe kell még menjenek!
32. kör: VET 3.1 BUT. Csak kíváncsiak vagyunk, kinek a gumii fogynak el először. Most minden arról szól, az élen járók képesek-e két kiállással teljesíteni ezt a versenyt.
31. kör: most nagyon jól szórakozhatunk a Schumacher-Raikkönen-Maldonado-Alonso vonatozáson. Előbb-utóbb ez felbomlik, de nézzük, kinek erős az idege. Maldonado erről nem híres.
29. kör: Alonso és Maldonado egyszerre cserélnek. Ez tuti három cserés taktika! Maldonado Alonso előtt marad. Maldonado szuperszoftot, Alonso szoftot kap. Megpróbálják a Ferrarinál újabb kiállás nélkül teljesíteni a versenyt? 32 kör szerintünk túl sok egy szett guminak.
28. kör: Webber megint elsőnek cserél. Na, szuperlágyat tesznek vissza a Red Bull istállóban. Hm.
28. kör: “Jenson, a kerékcsere-zónában vagy”.
28. kör: a 27. körön Senna 1.53.610-zel megfutja a leggyorsabb kört.
28. kör: szerintünk mind Vettel mind Button autójánál óvatossággal teszik meg a köröket. Sem a német sem a brit nem fut maximális teljesítményen.
27. kör: Alonso elmaradása az első helyezett Vettelel szemben már csak 8,3 másodperc. A spanyol komolyan ledolgozott elmaradásából.
26. kör: a köridők romlani kezdenek. Az a kérdés most, ki lehet az igazi góré a romló körülmények között. Button kerekei 4 körrel frissebbe, mint a Vettelé és Alonsóé. Lehet, hogy Button a német és spanyol cseréje után teker fel mindent a saját kocsiján?
25. kör: Maldonado autója nagyon csúnya füstöt ereget féktávon. Már többször is látszott a felvételeken.
25. kör: Raikkönen bekerül a pontokba, de még mindig csak 10. helyen.
23. kör: Sebastian Vettel vezeti a Szingapúri Nagydíjat. Button 2, Maldonado 3, Alonso 4. Alonso most ezzel nagyon jól jár.
23. kör: Lewis Hamilton kiesik!!!
21. kör: Alonso továbbra is egy másodperccel gyorsabb, mint az élen járók. Lehetséges, hogy a Ferrari különösen jól működik a lágy keveréken? Megfordulhatnak itt még a dolgok? Egyébként Maldonadóval is ugyanez van.
21. kör: láthatunk itt még a verseny végén óriási eltéréseket a köridőkben. Aki friss állapotú kerekekkel tud az utolsó tíz körben körözni, óriásit kasszálhat.
20. kör: Alonso továbbra is folyamatosan gyorsabb köröket fut, mint az előtte levők. Na de Hülkenberg megfutott egy 1.54.494-et. Két másodperccel gyorsabb, mint az élen járó Hamilton.
19. kör: HAM 2.0 VET 3.0 BUT 3.9 MAL 4.9 ALO 7.0 DIR 2.1 WEB 5.0 ROS 0.7 GRO 5.8 MSC 0.6 RAI
17. kör: Hülkenberg 19 kört tudott futni a lágy keveréken. Ez nagyon kevés ahhoz képest, hogy eltérő taktikán vannak. Perez is most cserél. Más érdekes nincs a mezőnyben egyelőre. Talán az, hogy Alonso a leggyorsabb a Top5-ben most.
16. kör: Alonso megelőzi Hülkenberget. Ez nagyon fontos volt, 15 másodpercre van Hamiltontól. A Ferrari azonban nem úgy tűnik, hogy képes lenne utolérni az első négy pilótát.
16. kör: egyelőre úgy tűnik, az élbolyban Button futja a legjobb köröket a lágy keveréken.
16. kör: HAM 1.5 VET 4.2 BUTTON. Nincs sok változás. Buttonnak a jobb gumióvás a verseny végén fizetődhet ki. Emlékeztek tavaly? 15 másodpercet dolgozott le néhány kör alatt. Mikor a csapat engedte, hogy mindent feltekerjen.
15. kör: Alonso megelőzi Perezt, frissebb gumik, na.
15. kör: Alonso szenved most Perez mögött, Maldonado most legyűri Hülkenberget, aki szintén nem cserélt. Hamilton-Vettel-Button sorrend visszaállt. De Button 4 körrel később cserélt, mint Vettel.
14. kör: és akkor Perez már hetedik. Button most fog érkezni a bokszba.
14. kör: Button még mindig 1.56.4-et fut. Vettel friss gumin futott most egy 1.55.495-öt.
13. kör: az élen járók közül Button és a két Lotus nem cserélt, jaj és Maldonado. Róla meg is feledkeztünk, pedig közelít Buttonhoz. Maldonado most második.
13. kör: na, Vettel Raikkönen mögött, Hamilton Raikkönen előtt van. Na de meg is előzi Vettel DRS-sel Raikkönent.
12. kör: Hamilton be fog jönni. Hamilton jön. Hamilton kijön. Szoft gumik a britnek. Vettel elé érkezik?
12. kör: Vettel új gumin kezd erős szektoridőket futni. Button egy másodperccel gyorsabb, mint Hamilton.
11. kör: Hamilton kint marad. Button is. Maldonado sincs messze. Alonso viszont cserél. Schumacher is.
11. kör: HAM 4.5 BUT. Egy adott pillanatban 9 másodperc is volt.
10. kör: Vettel cserélni fog. Button most nyomhatja. Ez a McLarennek nagyon jól néz ki eddig. Senna is a bokszban volt.
10. kör: Button szektoronként 3 tizedet gyúr le az elmaradásból. Kezd izgi lenni. Hamilton is veszít Buttonnal szemben.
10. kör: na, Button kezd komoly másodperceket behozni. Button idői most a legjobbak. 2.5 elmaradás Vettel mögött.
9 kör: Vettel kicsit szétnéz a 1. kör sikánjai között. Nem olyan egyszerű ez a pálya
9. kör: HAM 1.7 VET. Változatlan.
9. kör: Webber lesz az első cserélő. Hamar. 3 kiállás minimum. Sima csere.
8. kör: most azt nézzük, kinek mikor kezdenek a köridői romlani. A gumikopás kulcsfontosságú kérdés Szingapúrban.
7. kör: Kimi Raikkönen az idei szezon eddigi minden körét teljesítette. Harmadik összetettben, pedig még nem nyert versenyt.
6. kör: jelenleg úgy tűnik, Hamilton és Vettel más bolygón futnak. Button köztudottan sokat szokott spórolni, lehet, néhány körön belül elkezd időt behozni. Maldonado eléggé üres térben fut, Alonso nem tud közeledni az előtte levő venezuelaihoz. Perez 13. helyen van most, azért fél szemmel a mexikóit is kövessük, főleg az első kiállások után.
6. kör: senki nem kap büntit a rajtért.
5. kör: Massa most a leggyorsabb, pedig lágy keveréken köröz. Utolsó helyen van.
4. kör: ezúttal Hamilton fut nagyon jó kört. HAM 1.7 VET
4. kör: a DRS már használható. Egyelőre nincs baleset, nincs semmi jelentős esemény.
4. kör: Grosjean megkapta rádión a gombbeállítási listát. Mi összezavarodtunk ettől.
3. kör: Vettel kezd gyorsabb szektoridőket futni. Ez egy Hamilton-Vettel harccá nőheti ki magát.
3. kör: jelenleg az élen járók 11 másodperccel gyengébb köröket futnak, mint a tegnapi legjobb időmérő-körök.
2. kör: nehéz az előzés. Vizsgálják a rajtnál az első két kanyart. Legalább 5 pilóta levágta a pályát.
2. kör: Raikkönen átlép Hülkenbergen. 11. hely. A két Mercedest üldözi.
2. kör: Egy kör alatt Hamilton 1,2 előnyt szerez, Button elmaradása már 3,2 másodperc. Massa nagyon sokat vesztett, most 24. helyen.
1. kör: nem történt semmilyen jelentős incidens. Maldonado vesztett a legtöbbet. Raikkönen 12, Webber 7, Alonso 5.
RAJT: Hamilton-Vettel-Button-Maldonado-Alonso-diResta az első kanyarokban!
RAJT ELŐTT
RAJT: 2 kiállásra számíthatunk, de összejöhet a 3 kiállás is egyesek esetében.
RAJT: Perez a keményebb keveréken indul. Emlékeztek még Olaszországra? Hm
RAJT: Schumacher és Rosberg elméletileg lágy keveréken indulnak. De választási lehetőségük van, met nem futottak mért kört a Q3-ban. Hülkenberg 11. helyen lágyon van, Raikkönen szuperlágyon. A Top10 teljes mezőnye szuperlágyon van. most már tiszta.
RAJT: 280 méter az első kanyarig. Hamilton és Maldonado közös ütközéses emlékeket osztanak meg idénre. Sikerül átcsúszniuk baleset nélkül az első két kanyaron?
5 PERC: mindenki annak rendje és módja szerint a rajvonalon helyezkedett el.
SID WATKINS: a Formula 1 hivatalos orvosa múlt héten hunyt el. Jelentős szerepe volt abban, hogy ez a motorsport sokkal biztonságosabbá vált. Azonban kezei között halt meg a Formula 1 egyik legendája, Ayrton Senna. Egy perces csendes megemlékezést tartottak emlékére a rajtvonalon.
ELŐZÉS: nem nagyon lehet előzni. Mégis, egy DRS zóna van a pályán, és adott esetekben hozzásegít egy-egy bátrabb menőverhez. Mark Webber máris ellentmondana velünk. Tavaly a nagyon trükkös három részes 10. kanyar előtt fogta be Alonsót.
RÉSZLET: 4.800 sebességváltás várható egy verseny alatt.
VB: érdekesen alakul a VB helyzete is. Alonso próbál minél messzebb maradni, Hamilton üldözésbe kezd, Vettel lehet ma a nagy vesztes, ha nem nyer, Raikkönen pedig megint pontokat kell gyűjtsön. Itt egy elemzés.
BÜNTI: Senna váltócsere miatt 5 helyes büntetéssel indul a 22. rajtkockáról, de la Rosa is büntit kapott, de neki mindegy, így is úgy is 24.. Charles Pic viszont a verseny végi idejéhez kap még egy bónusz 20 másodpercet, ami igazi érvágás számára. Ráadásul a francia versenyző mérnökével együtt egy napos közösségi munkát kell végezzen az FIA Road Safety Programban. Ilyen büntetésről eddig még nem is hallottunk
IDŐTARTAM: az idei évad leghosszabb futamára számíthatunk, a két órás versenylimit eléggé meg lesz ma közelítve.
PÁLYA: a szingapúri pályát a város utcáira tervezték, éppen ezért kevés a bukótér, viszont annál több a betonfal. Egy kisebb hiba is kieséshez, sárga zászlókhoz és biztonsági autós fázisokhoz is vezethet.
GUMIVÁLASZTÁS: erre a hétvégére az FIA a szuperszoft (piros festésű) és szoft (sárga festésű) gumikeverékeket allokálta. Eddig csak pénteken az első szabadedzésen esett egy kicsit az eső, de a szingapúri időjárás bármikor tartogathat egy-két záport.
