Posts Tagged ‘webber’

« Régebbi bejegyzések

Kezdődhet a szamba, de vajon ki lesz a bajnok? – Brazília, ÉLŐ

vasárnap, november 25, 2012

SEBASTIAN VETTEL A VILÁGBAJNOK!!! Zsinórban harmadjára nyeri el ezt a címet. Ezzel ő a legfiatalabb 3szoros világbajnok. Alonso mindent megtett, de ma ez nem volt elég. A Red Bull a csapat világbajnokság után bezsebeli az egyéni világbajnoki címet is. Kiemelnénk Hülkenberg teljesítményét, aki sokáig vezette a versenyt, életében először. Ha nem lett volna az a kis malőr akkor ki tudja, mi a végeredmény.

Fotó – Paul Gilham/Getty Images

FINISH: Button megnyeri a Brazil nagydíjat, 2. Alonso, 3. Massa, 4. Webber, 5. Hülkenberg, 6. Vettel, 7. Schumacher

UTOLSÓ KÖR: A SC mögé felsorakozik a mezőny. Ezt a futamot már így fejezik be.

70.kör: az utolsó előtti körben Di Resta odavágja az autóját, jön a SC. Ez azt jelenti, hogy már nem fog változni a sorrend. Ebben a felállásban Sebastian Vettel lesz a világbajnok.

70.kör: Kobayashi Schumacher támadása közben kicsúszik, aki kihasználva ezt, meg is előzik

69.kör: még 3 kör maradt, úgy tűnik, hogy sok minden nem változik. 1 Button 2 Alonso, 3 Massa, 4 Webber, 5 Hülkenberg

67.kör: Di Resta próbálja megelőzni Vergnet és sikerül is neki

66.kör: Button vezet és még az idő is kedvez neki. Button kimondottan jó esőmenő, ha csak nem történik valami meglepetés, akkor arra tippelünk, hogy ezt már nem fogja elveszíteni.

65.kör: Hülkenberg büntetéssel együtt is az 5. helyen van és csak 1.6mp választja el az előtte autózó Webbertől

64.kör: lassan alig lehet látni a célegyenest, mostmár vízátfolyások is vannak. Vettel próbál Schumacher után menni.

63.kör: mindenki küzd a pályával, ami mostmár kimondottan vizes. Vettelnek mondják: “Just keep it on the track”

62.kör: Massa elengedi Alonsot, ha Vettel 7 vagy annál jobb helyen végez, akkor még mindig ő a nyerő.

61.kör: Vettel Schumachert üldözi, mehet a számolgatás, hogy melyik esetben mi lesz. Közben az eső is jobban rákezd.

61.kör: Hamilton visszabaktat a boxba, gratulálnak neki. Ez volt az utolsó versenye McLaren színekben. Ez is egy búcsú.

60.kör: Hülkenberg a büntetéssel együtt az 5 helyen van. Talán esni fog, az intermediate gumi volt a jó választás

59.kör: 1 Button, 2 Massa, 3 Alonso, Hülkenberg áthajt a boxon, teljesítve a büntetését

58.kör: Vettel megelőzi Kobayashit, aki egy kicsit lesodródik a csúszos pályáról, Vettel autójáról lerepül valami

57.kör: Hülkenberg kap egy áthajtásos büntetést, baleset okozása miatt

57.kör: Button vezeti a versenyt, Hülkenberg a második, Alonso a harmadik. Kobayashi megcsúszik

56.kör: Vettel egy borzalmas kerékcserén van túl, bejött a boxba, de nem voltak előkészítve a gumik, baj van a rádiójával. Közben Alonso is csúszkál

55.kör: Hamilton összekoccan Hülkenberggel, Hamilton kiesik, így Alonso feljön  dobogós helyre, ami újra visszaadja a világbajnoki reményeket

Finn(?) komment

54.kör: Raikkönen meglátogatja a kulisszák mögötti részt, fenomenális :D

53.kör: Vettel kijön a boxba, 10. helyre jön vissza, közben lengetik a sárga zászlót

52.kör: Ricciardo a boxban, Vettelt biztatják, hogy mindenki kinlódik a gumikkal, tartson ki

51.kör: Di Resta utoléri Raikkönent, Rosberg gumit cserél intermediatet tesznek fel neki

50.kör: Kobayashi kezd elhúzni Vetteltől, fél mp-ről indultak és most már 2.5 mp van köztük

49.kör: ezzel a kis hibával Buttont is magára húzta, Alonso gumijai már nagyon meg vannak kopva, de ahogy említettük ez nem egyedi jelenség

48.kör: és eddig tartott a csoda, Hülkenberg keresztbecsúszik az egyik kanyarban és Hamilton kapva az alkalmon meg is előzi

47.kör: Hülkenberg és Hamilton között 1.4mp van, Hamilton és Button között 3.4, Button és Alonso között 5.6

46.kör: egyre több nagyon elkopott gumit látni az autókon, Petrov is megcsúszik

46.kör: jelenlegi állás szerint Vettel a világbajnok, de még sok van a versenyből, bármi megtörténhet

45.kör: Vettel egyre közeledik Kobayashihoz, Alonso viszont nem tud közelebb kerülni az előtte autozó Buttonhoz

44.kör: Webber keresztbe csúszik az egyik kanyarban, de nem veszít helyet ezzel a kis manőverrel

43.kör: Jelenlegi állás: Hülkenberg, Hamilton, Button, ALONSO, Massa, Kobayashi, VETTEL, Webber

41.kör: Hülkenberg továbbra is vezet, a csapat biztatja, hogy tartsa a helyét. Mozgalmas futamunk van.

40.kör: Vettel Kobayashi után ered, az időjárás jelentés szerint az elkövetkezendő 15 percben nem lehet komolyabb esőre számítani

39.kör: Raikkönen és Schumacher majdnem kerék a keréken, próbálják egymást előzni, Raikkönen jön ki győztesen

38.kör: Di Resta megpörgeti egy kicsit az autóját, talán unatkozik? :)

37.kör: Massa mint kés a vajon, megelőzi Kobayashit és már az 5. helyen van, Alonso mögött

36.kör: Massa megelőzte Vettelt, aki közben egy kicsit csúszkál

35.kör: Webber be van ragadva Di Resta mögé, Hülkenberg még mindig az élen és tartja a távolságot Hamiltonnal szemben

34.kör: Hülkenbergé a leggyorsabb kör, Massa már a 6 helyen van, Kobayashi még mindig Alonso és Vettel között

33.kör: Alonso visszaelőzi Kobayashit, közben Di Resta és Raikkönen csatáznak a 9, 10 helyen

32.kör: Kobayashi zseniális, megelőzi Alonsot, lazán csinálta :)

31.kör: A közép mezőnyben is csatázások vannak

31.kör: Hülkenberg még mindig vezet, most Hamilton Buttont támadja

30.kör: Webber kicsúszik, Kobayashi Vettelt támadja és meg is előzi

29.kör: mindenki melegíti a gumijait, a kör végén kijön a SC és a mezőny újra nyomhatja

28.kör: úgy néz ki megint kezd esni az eső csak, hogy még véletlenül se unatkozzunk

27.kör: most megengedik a lekörözötteknek, hogy visszavegyék a körüket

26. kör: ahhoz képest, hogy már temettük Vettelt a rajt után, most 4. helyen van, nagyon jól jött neki ez a SC, de ne felejtsük el, hogy azért az autója meg volt ütve

25.kör: kiesett eddig: Grosjean, Maldonado, Senna és Perez

24.kör: a Safety Car gyűjti maga mögé a mezőnyt, meg kell várnia még felsorakozik mögé az éllovas

23.kör: jön a Safety Car, Hülkenberg, Button, Hamilton sorrendben sorakoznak fel mögé, de sokan fognak jönni cserélni

22.kör: Hamiltoné a leggyorsabb kör

21.kör: Rosberg defektet kap, a leggyorsabb kör Hülkenbergé

21.kör: Vettel a csere után Alonso mögé jön vissza, nincs sok különbség köztük, Alonsonak az az előnye, hogy egy körrel melegebbek a gumijai

20.kör: A Red Bullok is bejönnek cserélni

19.kör: Hamilton és Alonso is kereket cserélnek, száraz gumit kapnak

19.kör: HÜLKENBERG ÁTVESZI A VEZETÉST!

18.kör: Hamiltont biztatja a csapata, hogy még bírjon ki egy pár kört ezekkel a gumikkal, Hamilton erre azt válaszolja, hogy már így is kész vannak

17.kör: Vettel már Alonso mögött van

16. kör: Hülkenberg támadja Buttont, Vettelt csak Kobayashi választja el Alonsotól, vajon mi lesz ha utoléri…

16. kör: Alonso megelőzi Massat, Hülkenberg még mindig tartja a második helyet, Vettel gyorsnak tűnik az intermediate gumikon már a 6.

15. kör: Hamilton arról panaszkodik a csapatának, hogy a gumijai nem tapadnak rendesen

14. kör: Webber nagyon bátran támad ezen a csúszos, vizes pályán, ő is megelőzi Rosberget és a 9 helyen van

13. kör: a kör végére Vettel megelőzi Rosberget, továbbra is Button vezet

13. kör: Vettel Rosberget támadja, de egyenlőre Rosberg még jól tartja magát

12. kör: Massa 3, Hamilton 4, Alonso 12, Vettel 14, aki épp most előzte meg Webbert

12. kör: Button rádió: “Megállt az eső”, jelenleg Hülkenberg van a második helyen

11. kör: forgalomba jönnek vissza, Vettel Webber mögé jön a 18 helyre

11. kör: mindenki jön be kereket cserélni Hamilton, Button, Vettel, Alonso

10. kör: Button el is húz Hamiltontól, Webbernek intermediate gumit tesznek közben

9. kör: az előrejelzés szerint fel fog száradni, csak a pálya egyik része vizes

8. kör: mostmár tényleg esik, Button megcsillogtatja, hogy mennyire tehetséges esőben, megelőzi Hamiltont

8. kör: lengetik a sárga zászlót, Vettel már a 8. helyre küzdötte fel magát

7. kör: Button támadja Hamiltont, de még nem sikerült megelőznie, közben Webber is megpördül

6. kör: Massa, Webber és Kobayashi teljesen egymáson vannak, Grosjean a gumifalban

5. kör: kezd vizesedni a pálya, azért egyre több csúszkálásra lehet számítani

5. kör: Alonso is kicsúszik  a célegyenes végén, egyből rámászik Webber

4. kör: a McLarenek továbbra is vezetnek probléma nélkül, Alonso utánuk eredt

3. kör: Vettel a 15 helyen van, nagyon rosszul jött ez ki neki

1 kör: jesssszus Alonso mit művel, őrületes, már a 3.  miközben  Webber előzte Massat, Alonso nevető 3ként megelőzte mindkettőt

RAJT: Hamilton simán eljött, Alonso zseniálisat rajtolt, rengetegen kicsúsztak voltak koccanások és Vettel megpördült

FELVEZETŐ: elindultak az autók a felvezetőre, senki nem maradt a rajtrácson, a kamerán pedig már meg is jelentek az esőcseppek

ELŐZETES: eddig szép volt az idő, ám most kezdenek gyűlni a felhők. 40% hogy esni fog.

ELŐZETES: búcsúzunk Michael Schumachertől, aki pár héttel ezelőtt jelentette be, hogy örökre befejezi forma1-es pályafutását. A rajtrácsra gurulva megköszonte a csapatának a közös munkát.

ELŐZETES: McLaren első sor, nem lesz könnyű átugrani rajtuk, Alonsonak nehéz dolga van ezzel a 8. rajthellyel, de ahogy említettük Brazíliában semmi sem biztos, láttunk már olyat, hogy alig egy páran fejezték be a futamot és olyat is, hogy 2 óra után a Safety Car mögül intették le a versenyt

ELŐZETES: a pilóták a közepes és a kemény keverék közül választhatnak, mivel több kanyart is padlógázon vesznek be, hátsó kerekek nagyon le vannak terhelve

ELŐZETES: az már önmagában is izgalmas, hogy az utolsó futamon dől el a világbajnoki cím sorsa, emellett viszont várhatóan az idő is hozzá fog járulni ahhoz, hogy ne aludjunk el a tv előtt

ELŐZETES: lassan kezdetét veszi az idei utolsó futam, ez volt a leghosszabb idény a forma1 történetében a maga 20 futamával


És akkor neki vághatunk az utolsónak: Brazília IDŐMÉRŐ, ÉLŐ

szombat, november 24, 2012

Az egyéni világbajnokság szempontjából ez nagyon izgalmas. Az élen lévő két McLaren nem fogja megkönnyíteni Vettel és Alonso dolgát. A mai időmérőn nagyon meggyőző tejesítményt nyújtottak. Brazíliában, amúgy se rossz az élről rajtolni, mert az idő nagyon kiszámíthatatlan és ha esni fog, akkor az első sornak jó esélye van elkerülni a csetepatét. Alonso ilyen szempontból nehéz helyzetben van, mert benne van az élmezőny sűrűjében, viszont egy jó rajt sokat segíthet rajta. És vajon Webber mennyire lesz hajlansó segíteni csapattársát a világbajnoki cím megszerzésében? Kiemelnénk még Maldonado és Hülkenberg szereplését. Sokan meglepődtek ma azon, hogy bejöttek 6,7 helyre, szép teljesítmény volt. Még semmi nincs eldölve. Ha holnap esik az eső, akkor még bármi megtörténhet. Tuti biztos, hogy izgalmas futamunk lesz.

HARMADIK ETAP: a legjobbak a legjobbakért. Top10 hely 10 perc alatt

FINISH: 1. HAMILTON, 2.BUTTON, 3.WEBBER, 4.VETTEL, 5.MASSA, 6.MALDONADO, 7.HÜLKENBERG, 8. ALONSO (!), 9.RAIKKÖNEN, 10. ROSBERG

FINISH: McLaren KO a mezőnynek Hamilton, Button sorrendben, a legjobb idő 1:12:458

0:00 Alonso, csak 5 és még jönnek a többiek

0:30 Az első, aki befut Webber és átveszi a vezetést

2:10 Kezdődik a második roham, mindenki jön ki a pályára, hogy megfuthassa az utolsó gyorskörét, emiatt nagy forgalom van

3:16 Az első sort a McLaren kibérelte, a világbajnoki aspiránsok, pedig jelenleg csak az 5,6 helyen vannak

4:30 Vettel hibázik a gyorskörén, ami sokba kerül neki, mert csak a 6. helyre jön be

5:21 Jön Massa, Webber és Button is, de Hamilton marad az első helyen, vajon Vettel tud kezdeni vele valamit?

5:50 Hamilton felugrik az első helyre, Alonso csak mögé jön be

6:50 Az első idő Rosbergé, 1:22:398-al

ELŐZETES: mostanra kimondottan szép lett az idő, süt a nap!

 

MÁSODIK ETAP: 15 perc, tíz pilóta jut tovább a Q3-ba

FINISH: 1:13:209 a második etap leggyorsabb köre, amit ismét Vettelnek sikerült elérnie

FINISH: Vergne, Ricciardo, Kobayashi, Schumacher, Perez, Senna és Di Resta, akik kiesnek a második etapban

FINISH: Megvárjuk még beér az összes pilóta, szinte mindenki kint van aki bejutott a Q2-be

1:16 Jelenleg Vettel vezet, 2 Hamilton, 3 Button, 4 Webber, 5 Raikkönen

2:20 Vettel kapja a rádión az utasítást, hogy fusson még egy gyorskört

3:24 Vettel megjavítja Hamilon idejét, de kb. csak 1 tized a különbség köztük

4:49 Hamilton felugrik az első helyre, 1:13:398-al

5:50 Az utolsó hat percen belül vagyunk, végre jön Hamilton, Vettel és Webber is

6:40 Jelenlegi kiesők, akik gyors körrel is rendelkeznek:  Maldonado, Raikkönen és Vergne

8:25 Massa bejön a második helyre és csak kb. 3 tizeddel van lemaradva Alonsotól

9:30 Alonso ismét megfutja a leggyorsabb kört, viszont Vettel, Webber, Button és Hamilton még mindig bent vannak a boxban

10:56 17 pilótából 13 kint van a pályán

12:30 A pálya mostmár majdnem teljesen száraz, ezen a pályán Alonso egy 1:14:631-es időt fut és jelenleg a leggyorsabb

13:23 Kigurulnak az első autók, a top pilóták nagy része bent marad, viszont Alonso kijön egy gyorskörre

ELŐZETES: sokat javult a pálya állapota a Q1-hez képest, kisütött a nap és a hőmérséklet is megemelkedett

 

ELSŐ ETAP: 20 perc, 17 pilóta jut tovább, hét kiesik. Ki lesz a szégyenkező 18. helyen?

FINISH: A legjobb idő 1:15:644, Vettelé – utána sorban: Webber, Button, Hamilton, Alonso, Massa

FINISH: De la Rosa, Karthikeyan, Pic, Glock, Kovalainen, Petrov, Grosjean búcsúznak

0:30 Az utolsó fél percben még sokat fognak változni a dolgok

1:50 Már 1:15:551-nél járunk, jelenleg Hamilton vezet

2:40 Hatalmas forgalom van, Grosjean összekoccan és letöri az első szárnyának egy részét

3:37 Hamilton visszaáll az élre, viszont Vettel csak 10.-nek jön be

4:40 Meglepetésre Di Resta az első, kezd javulni a pálya állapota és most történik meg az időkben is a jelentősebb javulás

5:50 Nagy a mozgás a pályán, folyamatosan érkeznek az autók, viszont az idők nem javulnak rohamosan

6:40 Alonso a második helyre jön be, Hamilton marad az élen, Massa pedig a harmadik

7:45 Jelenleg Hamilton vezet, 1:17:772-vel, de Alonso jó szektorokat fut

8:57 Az éllovasok közül Webber lesz az első, aki beérkezik és csak az 5. legjobb időt futja

10:10 Közben az idők fokozatosan javulnak, most 1:17:894 a legjobb idő, ami Maldonadohoz fűződik

10:50 Jönnek a nagyágyúk Vettel, Alonso, Raikkönen

11:10 Senna is csúszkál egy kicsit

12:40 Hülkenberg nagyon lassú volt, így inkább úgy döntöttek, hogy nem fejezi be a körét

14:40 Hülkenberg bevállalta az intermediate gumit, a csapat szól is neki, hogy ha nem érzi megfelelőnek inkább jöjjön vissza

15:44 Nagy időkülönbségek vannak a pilóták között, a jelenlegi 10 gyorskör között több mint 5 mp van

16:50 Megvannak az első idők, jelenleg Glock vezet, aki kis csatába keveredett Kovalainennel

17: 40 A hideg gumikon, máris megy a csúszkálás, a felvezetőn többen is elhagyják a pályát

KEZDŐDIK: regnteget autó kijött a pályára, próbálják melegíteni a gumikat, mert azok hőmérséklete kulcsfontosságú a gyorskörön

ELŐZETES: az idő nem a legjobb, valószinűleg esni fog az eső az időmérő alatt is, de ezen nincs miért csodálkozni Braziliában

ELSŐ ETAP:

20 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy a 17 legjobb idők egyikét megfussák. A leggyengébb 7 pilóta kiesik. Fontos, minden időnek a legjobb körhöz viszony0tva is 107%-os határon belül kell lenniük. Amely pilóta ezt nem teljesíti, nem indulhat a vasárnapi versenyen. A HRT pilótái lehetnek ebben a veszélyben, Ausztráliában emiatt nem is indulhattak.

MÁSODIK ETAP:

15 perc áll a pilóták rendelkezésére, a legjobb 10 időt futó pilóta megy tovább a harmadik etapba.

HARMADIK ETAP vagy SUPERPOLE

A tíz versenyben maradt pilóta 10 percen keresztül fut mért köröket. A legjobb idők szerint alakul ki a végső rajtsorrend az első tíz helyen.


US likes Formula 1: Vettel az élről, Alonso 7. helyről indul

vasárnap, november 18, 2012
Ezzel az eredménnyel a Red Bull bezsebeli a konstruktöri világbajnoki címet, viszont az egyéni versenyben nagyon izgalmasan alakultak a dolgok. Vettel és Alonso között 13 pont különbség van. Kijelenthető, hogy Braziliában fog eldőlni az egyéni világbajnokság sorsa. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján tuti nem fogunk unatkozni, mindig megszambáztatja az idő a versenyzőket. Valószínű most se lesz másképp, úgyhogy még semmi nem boritékolható, bár Vettelnek jók az esélyei.
És a dobogón stílusosan 3 cowboyt láthattunk, akik nem kis teljesítményt hajtottak végre, jó pár lovat hajtottak meg az elmúlt kb. 2 órában. :)
UTOLSÓ KÖR: HAMILTON megnyeri, 2. VETTEL, 3. ALONSO, 4. MASSA, 5. BUTTON, 6. RAIKKÖNEN
55. kör: sok minden nem történik, mindenki autókázik körbe, még egy kör
54. kör: Massa közben megfutja a leggyorsabb kört
53. kör: Hamiltonnal közlik, hogy már csak három kör van a versenyből, viszont Vettel gyorsabb volt a középső szektorban
51. kör: gyönyörű, a Lotus két pilótája is lassan megtalálja egymást, egyenlőre Raikkönen van elől
50. kör:  Hülkenberg és Senna kerülgetik egymást, csatlakozik Maldonado is
48. kör: felmerül az a kérdés, valakinek el fog-e annyira kopni a kereke, hogy az utolsó körökön mégis szenvedjen. Normál körülmények között nem kellene megtörténjen. Aki a legjobb helyzetben van, az Button, közepes keveréken van, de a gumijai a legfrissebbek az egész mezőnyben.
47. kör: és tovább növeli az előnyét, közben Alonso tartja a helyét. Így izgi lesz az utolsó verseny
46. kör: Hamilton 1.2 mp-re vezet Vettel előtt… az eddigi történések alapján ez a verseny nem kedvez Vettel világbajnoki esélyeinek
45. kör: és most Button megelőzi Raikkönent, közben Alonso megfutja  a leggyorsabb kört
45. kör: a Raikkönen Button páros lassan kezdi a nyakára húzni Grosjeant is
44. kör: Hamilton már 1.4 mp-re el is húzott Vetteltől, Raikkönen pedig feltartja Buttont
43. kör: Raikkönent most Button köti le, figyelnie kell mert nincs tőle messze
43. kör: na most: Lewis Hamilton megelőzi Sebastian Vettelt!!!
42. kör: és Felipe Massa most a leggyorsabb. Negyedik helyen van, 11 másodpercre Alonsótól. Button mögötte még nem tudta megelőzni Raikkönent.
42. kör: előbb-utóbb történni fog valami Vettel és Hamilton között. Előzés, karambol, valami. Körről körre épül.
40. kör: Felipe Massa megelőzi Raikkönent. Éééés Hamilton próbálkozik ismét. Ennyire közel még nem volt. Nem jön össze.
39. kör: Hülkenberg, Senna és Maldonado még pontszerzők.
39. kör: a McLarenek a DRS-zónában tetőznek. Mikor kellene még kicsit gyorsulni, hallatszik a motorkorlátozó. De Button kanyarban megelőzi Grosjeant. Hatodik.
38. kör. VETTEL 0.9 HAMILTON 29.5 ALONSO 11.1 RAIKKÖNEN 0.8 MASSA 2.3 GROSJEAN 0.6 BUTTON.
37. kör: Hamiltonra rászólnak, hogy vigyázzon a gumijaira, az utóbbi szektorokban kb. olyan időket fut mint Vettel
36. kör: Button éppen Grosjean mögé kerül vissza. Massa sincs messze. Button most hetedik helyen. Friss közepes keveréken néhány helyet még meg tud szerezni
35. kör: Button vadiúj közepes keveréket kap. 2.9-es csere.
35. kör: nagyon szorossá vált a harc az élen. eközben várják Buttont.
33. kör: Hamilton 1.2 mp-ra van Vetteltől és gyorsabb mint ő
32. kör: VETTEL 1.0 HAMILTON. Szóltak Lewisnak, taposhatja maximumon.
30. kör: Vettel kezd megint elttávolodni Hamiltontól. Főleg a harmadik szektoron. VETTEL 2.5 HAMILTON
28. kör: Ricciardo ötödik lágy keveréken. Mégis mennyire jól tudja kezelni a Toro Rosso a lágy keveréket? Felmerül már az is, hogy kétszer cserélnek egyesek?
28. kör: meg se várja!! Megelőzi a célegyenesben.
27. kör: Massa kinlódik a hideg kemény kerekeken. És Raikkönen támadja. Kulcsfontosságú lesz a következő DRS-zóna!
27. kör: és Button harmadik. Nem cserélt, de mondjuk: szerintünk az utolsó körben fog.
26. kör. Massa cserél. Raikkönen elé vagy mögé? Elé. Majdnem még Alonso előtt is marad.
25. kör: Hamilton 1.41.826. 2,5 tizedet szedett le Vettelből
24. kör: Raikkönen kiállt, de nagyon elrontották a kerékcserét. Ezen úszott el Alonsó előtt maradása. A VB-harc szorossága szempontjából ez jó.
24. kör: Button 24 körös vénségű kerekeken leggyorsabb kört fut. 1.42.007.
24. kör: Hamilton Vettel után eredhet. Megelőzte a közöttük levő Kimi Raikkönent. A finn még nem cserélt kereket.
23. kör: akartok egy sokkot? Daniel Ricciardo pontosan Button mögött van, és mindjárt megelőzi Fernando Alonsót.
22. kör: és most Vettel éppen Raikkönen elé került, Hamilton meg Raikkönen mögött van. Button közben meg Alonsót nyomorgatja. Jó kis keveredés van.
22. kör: ééés négy kör után a live timing helyreállt :)
21. kör: Alonsónál elrontották a cserét. Jobb hátsó kerék nem jött le.
21. kör: Hamilton 2.4 másodperc a bokszban. Pfúúúú.
20. kör: “Felipe, fastest lap of the race. You and Kimi are the fastest”. Massa és Raikkönen most valóban kenterbe verik a mezőnyt. Alonso is megtapasztalja a 19. kanyar trükkjeit.
19: kör: Hamilton most lassabbnak bizonyul, mint Vettel
19. kör: Grosjean kemény keveréken 1.42.458-at fut. 14. helyen és túl van egy bokszcserén. Grosjean masszívat ugorhat a sorrendben hamarosan.
19. kör: Massa 1.42.930-at fut. Messze a leggyorsabb kör.
18. kör: Hamilton közben elkezdett időt veszteni Vettellel szemben. 4-5 tized körönként, a közepes keverék kezdi megadni magát.
17. kör: “Mark, KERS has failed”…. ééés Mark Webber autója LEÁLL!!! Alonso harmadik!!!
15: kör: Vergne kiesett, lengetik a sárga zászlót
14. Grosjean cserélt. Kemény keveréken megy, szerintünk már nem áll ki. 1.43.586-ot fut, Vettel 1.43.889.
14. kör: Hamilton mostmár nagyon közel van Vettelhez, aki el is fékezi magát kicsit… ez nem segít a helyzeten
13. kör: VETTEL 1.2 HAMILTON 6.2 WEBBER 3.5 ALONSO 12.E RAIKKÖNEN 3.4 HÜLKENBERG 0.6 MASSA 3.8 DI RESTA 0.7 PEREZ 0.8 SENNA 0.5 BUTTON
13. kör: Button 13. helyen egyforma köridőket fut az élen levő Vettellel és Hamiltonnal. Vagyis a kemény keverék kezd jobb lenni, mint a közepesek. Na.
13. kör: szóltak Massának, hogy Hülkenberg feltartja Kimit. És Massa megöli őket a köridőkkel. Erre Raikkönen éppen átugorja Hülkenberget. A pilóták közben cserére készülődnek.
12. kör: Raikkönen még mindig Hülkenberget támadja
12: kör: Massa már a 8. helyen van, úgy hogy a 13ról rajtolt
11. kör: Raikkönen Hülkenberg nyomában van
11. kör: ami még számít. Alonso 4. helyen nem tud Webberhez közeledni. Ha sikerül Raikkönennek Hülkenberget megelőznie, Alonso még a finnt is megkaphatja a verseny végére.
10. kör: Button megelőzte Schumachert, de irtózatosan szoros volt. Uuuuh.
10. kör: ebből a 12. körben DRS előzés lesz Hamilton részőről. Sokkal gyorsabb, mint Vettel.

9. kör: Hamilton fokozatosan közeledik Vettelhez, lassan lassan csökkentve az időt

8. kör: Buttonnak végre sikerül megelőznie Grosjeant

7. kör: szép kis vonat alakult ki a középmezőnyben, Schumachertől (10) Kobayashiig (18) a pilóták egy mésodpercen belül követik egymást. A DRS-szárnyak kisebb vihart okoznak, hét pilótának nyílik.

7. kör: Grosjean kipördült, de vissza tudott jönni a pályára

7. kör: VETTEL 2.6 HAMILTON.

6. kör: Hamilton leggyorsabb kör. 1.44.293. A 19es kanyar első áldozata Grosjean.

5.kör: Button Maldonadodt támadja

5. kör: annyira zseniális ez az austini pálya. Egy-egy kanyart több módon lehet megközelíteni, ezért az előzési próbálkozások számtalanok

4. kör: Hamilton és Webber továbbra is szórakoztatják egymást, most Hamilton nevet, megelőzte Webbert

4. kör: ahogy ez kinéz, Hamilton lazán tudja hozni Vettel tempóját. Ahogy megelőzte Webbert, rögtön el is húzott. Alonso pedig sokat veszít. Raikkönen köridői is jók.

3. kör: Vettel 2 másodperccel futott gyorsabb kört, mint Alonso. Mindketten szabad pályával.

3. kör: Hamilton és Webber is egymásra találtak

3. kör: Raikkönen és Schumacher kicsit cibálják egymást, viszont Schumacher marad elől

3. kör: Vettel most kezd elhúzni, még nem nagy az előnye: VETTEL 2.4 HAMILTON. Webber közöttük van.

2. kör: Hülkenberg megelőzte Schumachert

RAJT: a Red Bullok eljöttek simán, Alonso is jól rajtolt

RAJT. ezért taktikázott a Ferrari. Alonso máris negyedik, még Schumachert is átugorta.

RAJT: ha minket kérdeztek, Button egy körrel a vége előtt fog cserélni, csak a szabály miatt.

RAJT: Button és rosbeg indulnak kemény keveréken.

FELVEZETŐ: éééés az autók már a felvezetőkörön vannak

TAKTIKA: az első tíz közepes keveréken indul. Várhatóan a versenyen csak egy-egy cserét láthatunk mindenki részéről. Sőt, szeritünk egy szett kibírta volna az egész versenyt.

ELŐZETES: az idő szép, egész Texasban süt a nap, úgyhogy arra nem kell számítani, hogy az idő bekavar

ELŐZETES: ha ma Vettel világbajnok lesz, újabb rekordot dönt, ő lesz a legfiatalabb 3szoros világbajnok

ELŐZETES: szakértők szerint a mocskos oldalon kb. 8 méter távolságot lehet veszteni. Két autónyi táv

ELŐZETES: Massa elfogadta csapata kérését, “hol találsz még ilyen csapattársat?” – nyilatkozta a SkySportnak

ELŐZETES: mocskos oldalon: Hamilton, Raikkönen, Hülkenberg, Grosjean és Senna.

ELŐZETES: tehát a tiszta oldalon Vettel, Webber, Schumacher, Alonso és Maldonado indulnak.

ELŐZETES: még egy pár perc és indul a napsütéses amerikában a csata, a világbajnokság szempontjából ez már tényleg az utolsó előtti pillanat, vajon kinek kedvez majd ez a vasárnap?

ELŐZETES: egy harmadik szabadedzésen készült visszajátszáson látszik a különbség egy tiszta és egy mocskos oldalon végrehajtott rajt között. Massa próbálta a mocskosat, Alonso a tisztát. Massa mintha korcsolyázott volna. A mocskos gumik miatt az első kanyar után is meg lehet még csúszni.

ELŐZETES: van azért itt taktikázás. :)

ELŐZETES: a Red Bull nem reagál erre úgy, hogy Webbernél is valamit kicserélnek, csak hogy Alonso megint mocskos oldalon legyen 6. helyen.

ELŐZETES: a Ferrari akarattal váltót cserélt Massa autójában. Így a mocskos 6. és 8. hely helyett Alonso 7., Massa 11. helyről indul.


És akkor mi lesz vasárnap Abu Dhabiban?

vasárnap, november 4, 2012

Szerintünk érdekes lesz, van mit nézni, és nemcsak azért, mert a futam napfényben kezdődik és sötétségben zárul, hanem azért, mert Sebastian Vettel kénytelen-kelletlen bokszutcából utolsónak rajtol, míg közvetlen VB-ellenfele, Fernando Alonso a hatodik helyről indulhat neki az arab, idei 18. futamnak.

Először is Lewis Hamilton várhatóan megnyeri ma a szezon egyik lepatinásabb nagydíját. A mezőnyből majdnem senki nem fog vele törődni. Kihívói talán Kimi Raikkönen és Jenson Button lehetnek, hiszen nekik sincs semmi vesztenivalójuk, és nem kell taktikázniuk. A Lotus fejlődési jeleket mutatott, viszont Buttont csapattársa folyamatosan kenterbe verte. Így inkább csak Raikkönent látjuk esélyesnek még.A többiek viszont el lesznek egymással.

Mark Webber másodiknak indul, és elég valószínű, csapatutasítást fog kapni, hogy mindent megtegyen, Fernando Alonsót maga mögött tartsa. Mivel a rajtnál közte és a spanyol között több pilóta is van, érdekes lesz látni, ki hogyan helyezkedik. De elképzelhetőnek tartjuk, hogy a verseny második felében akár olyant is látunk, hogy Webber Alonso elé akarjon kerülni, hogy minél jobban visszafogja őt annak érdekében, hogy Vettel felzárkózzon.

Pastor Maldonado harmadik a rajtnál, de nem számítunk arra, a Williams tartani tudná a versenytempót a nagyokkal. A venezuelai inkább a VB-harcban érintettek életét fogja komplikálni, mivel a Ferrarik és Red Bullok között lesz elvegyülve.

Raikkönent és Buttont már említettük, így Alonsóra térhetünk. Az ő esetében a verseny első felében arra számítunk, hogy támadni fog. Igen, tényleg így gondoljuk. A spanyolnak most nemcsak Vettel előtt kell mindvégig maradnia, hanem lehetőleg minél több pilótát be kell varázsolnia közte és a német közé. Ezért támadni fog, és fő célja lehet Raikkönent és Buttont átugrani. Ebben viszont szerintünk nem lesz sikere, legalábbis nem azonnal.

Felipe Massa kilencedik helyen indul, de ennél jobb nem is történhetett a Ferrarival. Képzeljétek el azt pillanatot, amikor Vettel utoléri Massát (szerintünk ez a pillanat el fog jönni a versenyben): milyen zseniális hátvéd lesz Massa akkor Alonsónak. A brazil egyre magabiztosabb, így megvan benne a pszichológiai magabiztosság, hogy betegye az ajtót Vettelnek.

És ami Vettelt illeti: két opciót látunk: vagy egy kiállásos taktikát próbálnak meg a németnél, közepes keveréken indítják, az elején a gumikat óvva csak néhány pilótát ugor át, majd mikor kiáll a mezőny egy első cserére, akkor hajtja ki a lehetetlent is a Red Bullból. A második – agresszív – taktika szerint vállalja, hogy többször cserél, és az egész futamon keresztül tökig nyomja a gázt, a Red Bullnál meg figyelnek, hogy erre az agresszív taktikára is elegendő üzemanyaga legyen.

A bokszból indításnak több előnye is van. Egyrészt bármi átállítható az autón, másrészt viszont Vettel elkerüli a rajtnál könnyen lehetséges incidenseket. A bokszból csak akkor indul, mikor már mindenki elhaladt mellett a pályán, és míg kikecmereg a bokszkijáraton át (ami itt különlegesen kucifántos, mert egy alagút révén a kijárat a pálya másik felén van, mint maga a boksz), addig mindenki elhúz már. De legalább nem lesz balesetveszély. Ezt követően pedig jöhet a mezőny legyúrása, pilótáról pilótára.

Bokszkijárat Abu Dhabi módra

Alonso számára mondjuk 7-8 pont ledolgozása lehet ma a reális cél, és ha Vettel nem jut a 7-8 hely fölé a verseny végére, Alonso pedig dobogós lesz, akkor ez a cél simán teljesíthető. A maradék 5-6 pont pedig közvetlen harcban az utolsó két nagydíjra marad ledolgozásra.

Szerintünk izgalmas futamra várhatunk.

 


INDIA: egyelőre nem kell az üzletbe menni Red Bullért

péntek, október 26, 2012

Fölényes előnnyel készülnek a Red Bull csapatnál a hétvége indiai hajrára. Mind az első, mind a második szabadedzésen az osztrák csapat pilótái z élen végeztek, és ezzel (ismét) fő esélyesek egy idei futam megnyerésére.

Ez a felvezető egy 2011-re jellemző kontextusban abszolút nem lett volna meglepő, viszont az idei szezonban, amelynek első öt futamán öt különböző csapat diadalmaskodott, a pilótáknál pedig nyolc hétvégére volt szükség ahhoz, hogy valaki duplázzon, a Red Bull szezonvégi fölénye mégis meglepő.

Az osztrák csapat mintha pszichológiailag Hamilton McLarenjének szingapúri meghibásodása pillanatában vette volna át a dominálást, egyéni és csapatvilágbajnokságot is. Vettel akkor megelőzte Hamiltont, azóta pedig senki a nyomába sem ért. Szingapúrban Vettel, Japánban nagyon Vettel, Koreában pedig szintén nagyon Vettel nyert. Ráadásul közben Webber is helyrepattant, és ismét az élen kezdett szerepelni.

Ez az európai középszezon utáni fölény ritka egy-egy szezonban. Rendszerint a csapatok év végére már nem tartogatnak fejlesztések. Azonban az idei szezon annyira kiszámíthatatlan volt, hogy a csapatok a fejlesztési harcban nem engedtek, újabb és újabb alkatrészeket dobtak be.

A második, referenciaértékű szabadedzésen Vettel 1.26.221-es időt futott, őt Webber 1.26.339-es mért körrel követett. A harmadik Fernando Alonso 1.26.820-as legjobb időt tudott csak futni, ami él másodperccel gyengébb, mint közvetlen VB-ellenfele.

Ekkora különbség ritka az első szabadedzésen, ez még jobban alátámasztja a Red Bull fölényét. Vettel ráadásul egyedül az első szektorban nem volt a leggyorsabb, itt Nico Hülkenberg verte néhány ezreddel. Az igazi különbségeket viszont a második és harmadik szektorban tette a német ellenfeleire.

Az első szabadedzésen még Jenson Button rúgott labdába, második helyen végezve, délután pedig Rosberg 4., Raikkönen 5., Hamilton pedig hatodik helyen végzett. Mindhárman több mint 8 tized hátránnyal.

Szombatra tehát a labda igen magasra dobódott fel. A pilótáknak és csapatoknak véleményünk szerint akár le is lehet mondani az első sorról, bármilyen, harmadik helynél jobb eredmény valósi sikerként könyvelhető el.

Viszont az is tény, ha a Red Bull ismét egész hétvégén hozza jó formáját, akkor szerintünk az általunk már virtuálisan nekik ítélt konstruktőri világbajnokság mellé lassan az egyénit is behúzhatják.


Szomorú vasárnap, de kinek?

szombat, október 13, 2012

Valaki nem fog kacagni a nap végén, de egyáltalán nem biztos, hogy ki lesz az, ugyanis a négy legjobb csapat mind aszcendens pályán van.

A Red Bull? Megnyertek minden szabadedzést. Megnyerték az időmérő edzést. Első két helyről indul két pilótájuk. Egy apró kérdőjel maradt: mikor versenytempót teszteltek, 5-7 tizeddel voltak gyengébbek, mint Button, Massa vagy Alonso. Ha ez vasárnap is így lesz, akkor könnyen veszthetnek. Koreában lehet előzni, a DRS zónát meghosszabbították, hatékonyabb lesz, mint tavaly, amikor a hosszú egyenesek ellenére a DRS nem bizonyult hasznosnak.

A Ferrari? Ahhoz képest, hol álltak Szingapórban vagy Japánban (igaz, Massa végül brilliáns tempót hozott össze és második lett), most jobbnak, versenyképesebbnek mutatkoznak. És a tesztelt versenytempójuk kiváló. Csak ne indulnának 4. és 6. helyről. De végső soron behozható.

A McLaren? Annyira biztosak vagyunk abban, hogy Button az első öt kör után már a 6-7. helyen lesz, hogy ritkán ennyire valamiben. Hamilton  pedig 3. helyről indul, a két “bika” ott az orra előtt. Versenytempó? Neki nem ment olyan jól pénteken, de biztos átvettek egy-két tippet csapattársától?

A Lotus? Ők is jobban kezdték a hétvégét, mint általában. Nem is tudjuk, Raikkönen rajtolt-e ötödik helyről a szezonban. Mindenesetre a finn ritka elől van, összes rivális befogható távolságban van. Ha a Lotus jól fog menni (és a hozott újítások beváltak), akkor a finn a maga kúlságában is vérszemet kaphat.

Az idei szezonban ritkán indult ennyi nagymenő ennyire közel egymáshoz. Általában valakinek mindig valami rosszul jött össze, került egy-egy meglepetés-Maldonado vagy Kobayashi. De most Korea az éles, a nagymenőkről szóló összecsapás. És idén először lehet, hogy tényleg az erő, intelligencia csap leginkább össze.

A gumikra figyelni azonban nem szabad elfelejteni. Éppen ezért, aki teheti, nézze a LIVE TIMING-on is, mi történik (itt szektor és köridők egyaránt követhetők), és ha valakinek nőni kezdenek az idői, tudhatja, bokszkiállás közeledhet.

Szóval, aki teheti, keljen fel vasárnap. A sztori nagy izgalmassá alakulhat. Kezdősorrend Webber-Vettel-Hamilton-Alonso-Raikkönen-Massa- Grosjean. Soha jobb. Kezdés reggel 9-kor.


鈴鹿ようこそ！- vagyis Üdv Suzuka!

péntek, október 5, 2012

Úgy is nevezhetnénk ezt a pályát, hogy a japán csavar. Az 50. születésnapját ünneplő pályáról sok minden elmondható, csak az nem hogy egy egyszerű, laza kis pálya lenne. Egyike azon ritka pályáknak, amelyek 8-as alakot vesznek fel. Rengeteg benne az S kanyar, ami jól megdolgozza a pilótákat, az autókat és a mérnököket is. Itt a kompromisszum kötelző, az autó beállításait úgy kell eltalálni, hogy a tempós kanyarokban, a lassú részeken és a gyors egyenesekben is pöpecül működjön az autó, ez az ára a versenyképességnek. Ezen a pályán található az évad leggyorsabb kanyarja, a 130R, amelyet közel 310 km/h-val vesznek be a versenyzők. Tehát a pilótákat 53 környi, közel 6 km változatosság várja. Ha hiszünk az időjósoknak, akkor napos időre számíthatunk, bár a héten még tájfún söpört végig a pálya felett.

Ami a gumiválasztékot illeti, kicsi változás történt 2011-hez képest. Most a lágy és a kemény keverékek közül választhatnak a csapatok. Ezt a kombinációt még Barcelonában és Silverstoneban kínálta a Pirelli a csapatok számára.

A pénteki szabadedzések alapján nehéz lenne megjósolni, hogy mi fog történni szombaton pláne, hogy nem volt unalmasnak mondható a két edzés, hiszen a körözgetést kicsúszások és technikai hibák szinesítették. Az tény, hogy az edzések alapján a McLarenek és a Red Bullok tűnnek erősnek. Az első edzés virtuális dobogójára Button, Hamilton és Webber állhatott fel, míg a másodikéra Webber, Hamilton és Vettel. A meglepetés ember Nico Hulkenberg, aki behozta a 4. helyre a Force Indiát.

A holnapi időmérő izgi lesz, nagy McLaren – Red Bull csatát várunk, de az is lehet, hogy meglepetéssel fog szolgálni nekünk Suzuka.


Számolva és ismét számolva a VB-t

vasárnap, szeptember 23, 2012

Hét futammal a vége előtt a helyzet egyre érdekesebbé válik. Fernando Alonsónak egyelőre sikerült megtartani a még a Német Nagydíjon kialakított 40 pont körüli előnyt, ezért már jónéhány hete úgy tevődik fel a kérdés: a követőbolynak sikerül-e még behozni a spanyolt? Ezek tükrében minden futam előtt a kritikusokat foglalkoztató kulcskérdés az, kinek hogyan kellene teljesítenie ahhoz, hogy a bajnokságban jól tudjon helyezkedni. Nos, hogy ne maradjunk le a topikról, megírjuk ki is, mit gondolunk.

Fernando Alonso minél több közvetlen ellenfele előtt kell végezzen a pályán. Majdnem biztos, hogy egy-két ellenfele több pontot szerez, de ezekkel szemben az a célja lehet a spanyolnak, hogy minél kevesebbet veszítsen. Így Alonso számára egy 3-4. hely már egy megfelelő taktikai teljesítmény lenne. Alonso még abban bízhat, hogy az utóbbi időben egyre jobban teljesítő csapattársa, Massa minél több pontot elvenni a spanyol közvetlen vetélytársaitól.

Massa viszont most 13. helyről indul, így Alonso maga kell megküzdjön az akadályokkal. Ez neki Olaszországban is zseniálisan ment, a dobogó szerintünk benne van a spanyol szingapúri képletében.

Lewis Hamiltonnak nem feltétlenül szükséges, hogy megnyerje a Szingapúri Nagydíjat, sokkal fontosabb, hogy Alonso előtt végezzen, lehetőleg úgy, hogy még egy-két pilóta köztük van. Erre kiváló esélye van. Egyrészt simán győzhet is. Másrészt viszont közte és Alonso között most nem kevesebb mint három pilóta is van.

Sebastian Vettel végső soron két pontra van Lewis Hamiltontól. Mégis úgy gondoljuk, Vettelnek most valóban szüksége van egy győzelemre. Nemcsak neki, de csapatának is egy nagyon jó boost lenne az utolsó hat futamra. A Red Bull most kell megmutassa, ott van az élcsapatok között, pontokat, győzelmeket tudnak német pilótájukkal szerezni.

Ennek viszont egy kicsit a szombati 3. hely és rajtpozíció betett.

Kimi Raikkönennel valaogy úgy van, sosem nyer, időnként dobogós, de annyira konstans pontszerző, hogy mégis egy pontra tud lenni Hamiltontól. Raikkönen esetében megint ideális lenne egy 4-5. hely. Úgy látjuk, a legfontosabb cél az lehet, hogy Fernando Alonso előtt végezzen.

Viszont Raikkönen 12. helyről indul, míg Alonso 5.-ről. A finnek nehéz dolga lesz, de láttunk már jó Lotus teljesítmény erről a rajtpozícióról.

Mark Webber esetében a helyzet komplikálódik. Kezd teret veszteni a második-negyedik helyezettekkel is. Az ausztrál számára mindenképpen egy dobogós hely lenne szükséges, és morálisan vissatérni az utoljára Nagy-Britanniában érzett hangulathoz, amikor győzni is tudott.


Miután a nap lemegy… Szingapúri előzetes

szombat, szeptember 22, 2012

Búcsút intve Európának, megérkezik a száguldó cirkusz Szingapúrba. Több szempontból is különlegesnek számít ez a helyszín, mivel az egyetlen éjszakai futam a naptárban. Emellett állandóan változó körülmények és magas páratartalom fogadja a pilótákat. Ezt még megfűszerezi az a tény, hogy utcai pályáról lévén szó, az aszfalt egyenletlen és csúszós, így kis hibáért is nagy árat fizethet az ember. Egy tipikusan technikás, nagy koncentrációt igénylő, gumizabáló pálya (legtöbben Monte Carlohoz hasonlítják), ahol a csúcssebesség a 300 km/h-t is elérheti. Két féle keverékből választhatnak a csapatok: a lágy és a szuperlágy, ezekből kell kihozni a legjobbat.

A hétvégére két csapat készül újításokkal, a McLaren és a Mercedes. Majd elválik, hogy ezek mennyire váltják be a hozzájuk fűzött reményeket. A pénteki szabadedzésekből kiindulva Sebastian Vettelre fogadnánk (aki megnyerte mindkettőt), ám elhamarkodott lenne bármilyen következtetést is levonni a tegnapi napból, már csak azért is mert a McLarenek nem sokkal voltak lemaradva. A két szabadedzés első 5 helye a Red Bullok és a McLarenek különböző kombinációjából állt össze megszínesítve mindezt még Fernando Alonsoval. A legtöbb pilóta arra panaszkodott, hogy nem elég jó a tapadás, de ahogy felgumizzák a pályát ez folyamatosan javulni fog. Kiváncsian várjuk, mi fog történni az időmérőn.

Ami az összetett pontversenyt illeti, Alonso 37 ponttal vezet Hamilton előtt, de az őt üldöző boj elég sűrű, hiszen Räikkönen, Vettel és Webber sincsenek lemaradva túl sokkal. Vajon sikerül közelebb kerülni a tabella éllovasához vagy Alonso triplázik és harmadjára is sikerül Szingapúri nagydíjat nyernie, ezzel tovább növelve az előnyét? És vajon a csapatvilágbajnokságban, hogy fog alakulni a helyzet? Már említettük, hogy ezen a téren kiemelten fontos, hogy melyik csapat, hogy szerepel ezen a hétvégén. Holnap délután kiderül. Egy biztos, aki izgalmas futamra számít, nem fog csalódni.


Kérem szíveskedjenek beszállni, az ajtók záródnak (top csapatok szabad helyei 2013-ra)

vasárnap, szeptember 9, 2012

A Belga és Olasz Nagydíj körül számos pletyó terjeng, amelyeket csak szítja, hogy a mezőny jelenlegi legjobb csapatainál még nem kelt el az összes szabad hely a következő idényre.

Amit tudunk: Vettel és Webber lesznek a Red Bull pilótái. Nico Rosberg folytatja a Mercedesnél. Jenson Button továbbra is szerződéses viszonyban van a McLarennel. Fernando Alonso helye a Ferrarinál teljesen biztos, még sok éven át (a spanyol nemrég azt nyilatozta, karrierje során már csak a Ferrarinál fog versenyezni). Kimi Raikkönen is folytatja a Lotusnál.

Amit nem tudunk: Hamilton marad-e a Mercedesnél. Schumacher marad-e egyáltalán a Forma1-ben, Massát kirúgják-e végre vagy nem, Grosjean még hányszor húzza fel a Lotusosokat és Robert Kubica hány ujját mozgatja a raliautóban a hétvégén.

Amiket hallottunk: Hamilton majdnem tuti a Mercedeshez megy. Twitterel, mikor nem kellene, mind azt hajtja, ő csak odamegy, ahol nyer, meg ilyenek. Schumacher visszavonul, Ecclestone mintha elkotyogta volna magát erről. De nem is lép le, hanem átigazol a Ferrarihoz egy kicsit. Grosjean reménykedik, reménykedik. Massa szerint pedig nála jobb nincs most a piacon, ebből finoman arra lehet következtetni, hogy

Amit sejtünk: Hamilton nem megy sehova. Senkinek nem érdeke. Schumacherről tényleg nem tudjuk eldönteni, marad-e még egy szezont. 51%, hogy igen. Perez átmegy a Ferrarihoz, Massa szia. A Sauber-hellyel is lesz valami, dehát nem tudjuk, hogy mi. Grosjean marad, Kubicát még nem fogjuk jövőre látni az F1-ben.

Mindenesetre míg egy-két döntés nyilvánosan is nem születik meg, a pletykák sorozata folytatódni fog. Talán a következő, szingapúri hétvégéig bizonyos dolgokat már tisztábban fogunk látni.

 


« Régebbi bejegyzések